拉开阻尼适中的车门把手坐进车厢,驾驶座的视野良好,方向盘上集成了音响控制键,外倾的中控台设计风格感觉与马自达2有些接近。内室做工整体评价不错,接缝以及按钮阻尼这些细节也比较到位,对于挑剔的观察者来说也许面板材质有点单调,一些更小的细节,比如点烟器和车钥匙,还可以做得更加精细。
“轻松愉悦的驾驭”是悦翔的驾驶理念,我们在市区道路中也充分体会到了这一点。离合器踏板的力度,方向盘转向力都很轻,换挡过程也同样轻松,这是一辆适合放松心情驾驶的车。方向盘采用液压助力转向,响应及时,也有着不错的精确性。前悬架为麦弗逊独立式,同时得到副车架的加强,后悬架采用半独立的扭力梁形式。在悬架系统的调校上更多地考虑了作为家庭用车的舒适性,对于路面颠簸的过滤性很好,也因此牺牲了部分路感。在舒适和操控取向上,悦翔给人的感觉更偏向前者,而极限性能则需要到测试场上见分晓。
137牛米的最大扭矩对市区道路来说完全能够胜任,配合轻便的离合器踏板与换挡力,即使堵车也不会让人过早感到疲惫,扭矩输出比较线性。不过这台发动机在高速路上的表现不太容易令人兴奋,中高速段转速提升较慢,想获得良好的加速性,需要时刻将转速保持在3200转/分以上,而此时发动机噪声也会明显增大。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?