整车的调校也是针对日常使用,雷诺并没有赋予拉古那太多个性,一切都是以轻便为首要目的。脚下的油门并非过分的轻盈,但响应积极,无论起步还是提速,车身的反应都十分直接。6挡自动变速器带有手动模式,但驾驶时只要搁置在D挡,就会有很好的效果,除了传动高效,不拖泥带水之外,这款变速器也很智能,在城市里停停走走时,变速器总会准确的选择挡位,而不是稍有机会,就早早跳到6挡。作为销量的主力军,雷诺并没有为新拉古那去设计一套成本高昂的悬架,麦弗逊前悬架与H型整体式后悬架的搭配在结构上并不特殊,但调校的结果却很令人满意。新拉古那在操控性与舒适性之间找到了一个很好的平衡点,行驶时能够反馈一定的路感,过弯时侧倾抑制的也十分到位,而在需要过滤颠簸时,这副悬架还不会让你觉得过分生硬。
网络上流传过一个关于雷诺汽车的碰撞宣传片,雷诺旗下8款获得欧洲NCAP五星评价的车型以一种极其优雅的姿态相互“亲密接触”,很幽默的展示了产品安全性能。其实在欧洲NCAP的评价中,雷诺获得5星评级的车型比VOLVO还要多,而新拉古那也是获得成人乘员保护5星成绩的车型之一,除了合理的车身结构设计之外,高效的制动系统、ESP以及6个气囊等主被动装备也在忠实有效的为车内乘员安全保驾护航。
从综合性能、配置、以及进口车的身份来看,新拉古那29.8万元的售价有些出人意料,这个价格甚至会让一些意欲购买国产B级车的消费者分心。而为了扩大品牌的影响力,雷诺更是打出了服务牌,一套新的客户拥有体验计划与新拉古那的销售同时展开。雷诺不仅为新拉古那提供3年或10万公里的保修期,还提供了保修期内的免费保养;送修车辆免费加满油;代步车服务或者交通补助等一系列服务项目和品牌体验,其中一些项目甚至是那些高端品牌才会履行的服务内容。
三言两语
第三代拉古那是雷诺在中国发展新战略的第一步,无论是性能、配置,还是价格都显示出了雷诺的诚意,不过现在还很难断定新拉古那的中国之路会毫无磕绊,一帆风顺。雷诺产品的设计风格曾一度偏离大众路线,尽管新拉古那有所收敛,但个性的造型风格仍是影响其中国市场表现的双刃剑。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。