作为德系车中的第一款采用锂离子电池混合动力驱动技术发动机的量产轿车,新S400 HYBRID应用了创新的锂离子电池,在展现更多先进技术和强劲动力的同时,百公里油耗仅7.9升——这一成绩使S400 HYBRID在搭载汽油发动机的豪华轿车中堪称节油冠军,也是豪华轿车中唯一一款百公里油耗低于8升的车型。
S400 HYBRID在动力方面采用的是3.5升汽油发动机与电动马达的组合,改进后的3.5升汽油引擎可输出205千瓦最大功率,同时其电动马达亦可产生15千瓦最大功率以及160牛米的起始扭矩。与这套混合动力系统相搭配的变速箱是七速7G-TRONIC自动变速器。
紧凑的混合动力模块将发动机起停系统的混合动力功能与能量回收相结合,使S400 HYBRID具有了出色的油耗经济性。在制动过程中,该车型所配备的电动机会充当发电机的角色,它可以“回收”在制动过程中损失的动能。在这一过程中,电动机与内燃机制动系统及常规轮胎制动系统紧密联系、共同运作。这种回收的能量被储存在发动机舱内紧凑且高效的锂离子电池中,并在需要时被重新使用。与传统的镍氢电池相比,锂离子电池的主要优势在于更高的能量密度、更大的电力效率、较小的体积、更轻的重量。另外,发动机舱内的空间节省布局使得机舱容量及主要内部空间保持不变。混合动力模块还包含有一个自动起停系统。
奔驰S级一直是最受欢迎的顶级豪华车,奔驰从不吝惜把最先进、最前沿的技术应用在S级上,可以说,奔驰代表着当今世界上最高端汽车制造技术,而S级正是这最高端的顶级车型,足以见得S级的王者地位。此次推出的S400 HYBRID不仅迎合了当今环保动力的潮流,还展现了奔驰着力于环保方面的决心,将顶级车型的油耗和排放水平降至可与2.0L级B级轿车媲美的程度,不得不让人称道。相信这新改款的S级定会受到更多的追捧,取得更大的成功。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。