视觉上一些点睛的变化也许对整车性能的提升并无多大帮助,但潇洒的风格正是标致207两厢想要表达的,也是它的客户需要看到的。
与两厢小狮子的相遇被安排在了仙境蓬莱,不得不承认,这样的安排为本次试驾笼罩了一层神秘色彩。其实,见过先前上市的标致207三厢,也就能够猜测出两厢的模样了,不过,第一眼看到它时,心里仍掠过一丝欣喜的感觉。
喜形于色
若论标致207两厢的前脸,唯“精神抖擞”以概之。咧开的大嘴、熠熠生辉的车标、变大的头灯,让人一下就感到它的张牙舞爪、蓄势待发,与之前206一幅慵懒自在的温柔小狮印象拉开了差距。
我想,在同级别小车里,标致207两厢的头灯一定是最大的。好在标致207两厢的头灯大而得当,从前脸一直延伸至翼子板,立体的灯罩构成了前脸重要的造型特征,其内的圆形灯组炯炯有神,仿佛散发出一股慑人的能量。
虽然并不太提倡车身上安装亮闪闪的镀铬装饰,但标致207周身增加的镀铬饰件,的确让车辆的档次提升不少。转到它的尾部,你可能不如之前收获的惊喜多,因为这里的变化最小。
标致207两厢的尾部仍旧延续了之前圆润小巧风格,尾灯的形状和大小没有变化,只在内部布局上有了些改进。有时,车灯的细微变化就能让一款车显得格外不同,值得庆幸的是,207两厢的尾灯就有这样的效果。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?