走进新时代海外试驾新款林肯MKT【图】

2009-05-21 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 2/2 页：2. 出色的油耗: 第 1/2 页：1. 宏伟蓝图第 2/2 页：2. 出色的油耗

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　　在我们进行高速行驶测试的时候，这辆车的动力储备可谓相当充沛，动力表现也非常迅猛，350马力的最大功率可以轻易的将车子推到160公里/小时以上，让你在高速行驶中也不会对动力有怎样的抱怨。而在加速到60公里/小时的日常路况测试，以及在60和110公里/小时之间进行中途加速的时候，我们找来了一辆价值6万美元（约合48万人民币）的4.2升奥迪Q7一同参与，显然在中转扭矩的输出表现上，Q7并没有福特的这款最新产品表现得出色。不过虽然如此，但与同级别的德国双B来说，林肯这款新车的动力还稍欠火候。

　　出色的油耗

　　虽然到目前为止，我们并没有得到福特的EPA油耗数据，不过据福特的官方称它的城市油耗在12个左右，而高速路况下则只有不到10个油。这对于一辆三座的酷越车来说的确是一个不错的成绩，虽然288马力的别克昂科雷有能力与它在油耗上搏一搏，但对传统的德国对手来说，它们在MKT的面前都显得有些无力，油耗低的情况只有两种，一种是采用了柴油引擎，而另一种则是它并不是一款三排座车型。

　　而真正能够与MKT相提并论的车型则来自福特自己，那就是它早已登场的福特Flex，而它也是一款采用了EcoBoost引擎的大型酷越车，同时在底盘上也基本相同，而内饰也足够对得起豪华车的评价标准。

　　因此这两款车在设计元素和动力系统上都有着颇多相似之处，而相似的地方则并不仅仅如此，如果你真正的驾驶过这两款车之后，你就明白我说的究竟是什么意思了。3米的轴距，前麦佛逊后多连杆的悬挂结构如出一辙，就连调校后的感觉也别无二样。只是与入门级的前驱MKT和Flex的自然吸气发动机相比，EcoBoost车型虽然采用了相同的防倾杆，但悬挂的调校却更硬了，从而使它能够在精准的操控和舒适的悬挂间找到更好的平衡。使它比奥迪较软，但同时又易于控制，干得漂亮。