轻而不软
当然，上述所说的轻量化工作都是可以看得到的地方，当然设计师还在不少看不到的地方也采用了轻量化设计，比如在底盘上所使用的高强度钢件也都换成了重量更轻，强度更高的轻量化纤维材料，在降低了重量之外来保证车子的刚性提升，据称新车的整车刚性提高了12个百分点。在高速上地板油和城市区域小半径高速转向时，我们都能够感到车身刚度提高所带来的稳定性。因此即便是在高速行驶中，它的感觉就像是黏在了地上一样，令人叹服。
虽然它的剪刀门设计很酷，但我们不得不说对于天天需要驾驶它的人来说，上上下下简直是一种煎熬，蝙蝠长期以来不够舒适的口碑看来绝对不是空穴来风，如果它能够像R8那样平易近人的话，或许将会迎来更多的客户。
虽然在座椅的调节上，只能进行前后调节，但凭借着可以前后上下调节的转向盘，车子还是很容易调整到我们所喜欢的驾驶位置的。而它的四点式安全带也能够将你牢牢地固定在座位上，除了转向盘和必要的驾驶控制键，你不要想够到车上的其他控制按键了。而这也是为什么我们强烈要求它采用一键式启动的原因了，因为我们很难用钥匙打着这辆车。
在重新检查了所有地方，保证万无一失之后，我们再一次点燃了车子的引擎。在几秒钟的发动机准备工作之后，这台12缸的发动机爆发出了深沉的声音。虽然坐在它的驾驶室中，我们感受得到它尾部传来的声音，但真正有意思的是看着人们的脸上那陶醉的神情，好像他们的眼前并不是一辆车，而是一件以水平一样。
在行驶的路线上，无论是怎样的速度它都保持着非常高的稳定性，即便是在210公里/小时的速度下，稳定一直是它的主要特性。它的15英寸碳陶瓷刹车盘采用了六卡钳设计，制动力的输出虽然不够线性，但可谓相当灵敏，而凭借着吸热装置的介入，它的制动系统在连续下坡的时候也不会出现热衰减的现象。
小结：
不难想象，当以生产超级跑车闻名于世的兰博基尼要打造一款放弃了所有豪华配置的终极版本的时候，这辆新车的实力该是有多么强大。虽然日常的行驶就是A-B点之间的日复一日，但要记住的是，作为最强的兰博，这款新车能够带给你的绝不是一般的迅捷，而是让你追赶时间的时空穿梭机。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号