之前对长丰的了解不多,记忆中这家军工企业一直是与三菱有着长期良好的合作,至于旗下的产品,本刊一直没有机会试驾,似乎也没有什么令人眼前一亮的车型,直到CS系列的出现。
CS是长丰猎豹日益丰富的车型系列中,首先出现的一个很个性化的分支。从CS6开始,我们便已经对长丰猎豹开始刮目相看了,因为可以看到长丰人已经把自己很多的想法付诸实施。比如说他们自己设计的外形开始变得独一无二不再有别人的影子;比如他们的仪表板和中控台令你过目难忘;比如他们有车队跑比赛,甚至还参加国内条件最为艰苦的“环塔拉力赛”……其实,更重要的一点是你看见了,长丰的设计师、工程师,包括他们的领导们都是动脑筋思考的人,他们的创造力给长丰猎豹这个品牌注入了灵魂。
这是一款油门轻到软软地踩下去,发动机就会轰鸣的汽车。来自三菱编号为4G94的2.0升发动机,和旗下所有装备这款发动机的猎豹车型别无二致,尽管厂家分配给我的这辆Sports运动版的身上罩着“运动”的光环。121马力的动力带动1435公斤的车身还不算吃力,所以加速时发动机转速提升很快,也很轻盈,动力也迫不及待地在第一时间显示出来,果然能让长丰的目标客户感到一些运动的气息。不过发动机中段的表现很一般,而且发动机噪音非常刺耳,变速箱2、3档之间的齿比显然不够密,换档时的顿挫感会加重交通拥堵时的烦躁心情。此外,这款5速变速箱还遗留着自主产品的通病——换档行程较大,这会让不少新手在换档时总感觉没有挂上档。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。