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个性萌芽 试驾长丰猎豹CS7运动版【图】

第 1/4 页:1. 猎豹CS系列令人眼前一亮
第 1/4 页:1. 猎豹CS系列令人眼前一亮第 2/4 页:2. 采用三菱4G942.0升发动机第 3/4 页:3. VFD全数显仪表是内饰亮点第 4/4 页:4. 长丰猎豹CS7参数配置表
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  之前对长丰的了解不多,记忆中这家军工企业一直是与三菱有着长期良好的合作,至于旗下的产品,本刊一直没有机会试驾,似乎也没有什么令人眼前一亮的车型,直到CS系列的出现。

  CS是长丰猎豹日益丰富的车型系列中,首先出现的一个很个性化的分支。从CS6开始,我们便已经对长丰猎豹开始刮目相看了,因为可以看到长丰人已经把自己很多的想法付诸实施。比如说他们自己设计的外形开始变得独一无二不再有别人的影子;比如他们的仪表板和中控台令你过目难忘;比如他们有车队跑比赛,甚至还参加国内条件最为艰苦的“环塔拉力赛”……其实,更重要的一点是你看见了,长丰的设计师、工程师,包括他们的领导们都是动脑筋思考的人,他们的创造力给长丰猎豹这个品牌注入了灵魂。

  这是一款油门轻到软软地踩下去,发动机就会轰鸣的汽车。来自三菱编号为4G94的2.0升发动机,和旗下所有装备这款发动机的猎豹车型别无二致,尽管厂家分配给我的这辆Sports运动版的身上罩着“运动”的光环。121马力的动力带动1435公斤的车身还不算吃力,所以加速时发动机转速提升很快,也很轻盈,动力也迫不及待地在第一时间显示出来,果然能让长丰的目标客户感到一些运动的气息。不过发动机中段的表现很一般,而且发动机噪音非常刺耳,变速箱2、3档之间的齿比显然不够密,换档时的顿挫感会加重交通拥堵时的烦躁心情。此外,这款5速变速箱还遗留着自主产品的通病——换档行程较大,这会让不少新手在换档时总感觉没有挂上档。

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:自主
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