从早期的富康988到标致307三厢,以及后来的凯旋,这些法国厂商专门为中国市场开发的三厢车不能说是失败,但是尾部造型实在别扭。虽然对于车辆的外形总是抱有主观因素,可好不好看似乎大家都能一目了然。这也从另一个层面反应出,法国厂商其实对中国市场还不够了解。
古人云,知错能改,善莫大焉。法国PSA集团似乎也看出了问题的根源所在,于是委派宋奥磊(Oleg Son)和他的团队在上海漕河泾开发区安营扎寨。这群从法国漂洋过海来到中国的设计师们,仅用一年时间便拿出了自己的第一款作品——世嘉三厢。这款车并不是完全意义上的新车,但整体造型极为和谐。当它从你眼前开过时,你不会再想到“突兀”之类的词语,而是会情不自禁地回头张望一下:“嗯,这车不错嘛!”
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,