后QQ时代 比亚迪F0/吉利熊猫/长城精灵

　　这是国内除了Spark外合资品牌未敢涉足的领域，对于这个领域拼杀的主力而言，这是一个最好的时代，中央鼓励小排量车的政策已经在各地方得到响应，种种限制得以解禁；这也是一个最坏的时代，因为一款QQ的存在，已经霸占了这个级别的大半江山，参战各方加起来也没QQ卖得多。

　　如果说QQ是目前入门级小车市场上的巨无霸蓝筹，那么这几款更新的小车则是优质潜力股，它们或多或少地在造型、操控、工艺等方面已经超越了QQ。后者已经日渐老迈，将来取代其地位的车型或许也从它们当中诞生

　　目前国内5万元级别的微型车领军人物非QQ莫属。一个细分市场往往在领军车型换代之际，这个级别的争夺将会变得竞争加剧而形成一个新的局面。QQ6、QQ me的诞生延伸了QQ的生命力，但是在它的正经换代车型出现之前，它面临着众多更新、更有活力的后来者挑战，一如多年前它咄咄逼人地杀入夏利、奥拓的地盘一样。

　　比亚迪F0、吉利熊猫与长城精灵无疑是这拨向QQ挑战的新生力量中的佼佼者，它们定位相近而特点各异，QQ是它们的共同假想敌，将QQ的市场地位取而代之更是其梦寐以求的共同目标。当然，这或许也只是它们的一厢情愿，更有可能的一种市场发展态势是群雄割据，再也难现一枝独秀的垄断场面。可以肯定的是，这三款小车外观造型、动力操控以及制造工艺等方面或多或少已经超过了之前的老款车型，并且已经开始在市场站住脚跟，开辟了各自的根据地，势力正在日益壮大。在品牌影响最为薄弱的微型车区间，它们更主要的是凭借自身的产品优势在市场拼杀。

　　卡通化的造型各具特色，熊猫底气最足

　　对于微型车来说，外观造型的分数显得尤为重要。因为这个级别车型的买家中年轻人的比重是最大的，低调这个词在他们的字典中暂不存在，自己的第一辆车总希望是造型活泼、充满个性的。在这方面比亚迪F0和吉利熊猫都深谙其道，它们的造型时尚，紧跟国际最新潮流，尤其是吉利熊猫，能够将中国元素具体表现在车身的造型上，前后大灯都能让人一眼看出其熊猫造型，再配合上熊猫脸蛋造型的车钥匙，第一印象非常深刻。相比之下力求延续家族内敛气质的长城精灵不得不败下一阵，当然，如果你是长城的车迷，那么不难看出它与长城之前的SUV车型血缘非常紧密，底盘比寻常轿车要高出一些，再加上车顶的行李架，也是极具特色的造型设计。

　　在这3款小车内部，造型的设计可谓各具千秋。在比亚迪F0车内最为惹眼的是独耳型的子母仪表盘，这种非对称的造型极为少有，配合上长条形的中控台设计，可谓酷劲十足；熊猫的内部首先让人注意到的则是它引入了钢琴漆面的圆形中控台，副驾驶手套箱上的推拉门兼顾了便利性与私密性，这个设计我们往往只在高端车档把后方的储物箱中见到，整体的黑色时尚感强烈；长城精灵的内饰依然延续了外观的内敛特质，黄褐色的色调平淡，仪表台以及中控面板的设计都中规中距。

　　内饰面板工艺一般，设置有多处储物空间

　　事实上，在比亚迪F0、长城精灵身上，我们可以看到丰田Aygo、菲亚特Panda的影子，而吉利熊猫则是一个全新的可爱面孔。在这方面它能够获取部分追求纯真的准车主的加分，从而在造型方面取得了领先优势。

　　隔音方面比亚迪F0稍逊一筹，操控性能长城精灵占优