现在大家都在谈节能减碳，而且钱又很难赚，所以给人吃油凶印象的中大型SUV就越来越难生存，但是车厂似乎仍然不放弃SUV车型，只是把尺码做小，让它开起来像房车，但还是有比较好的实用性可以应付出游的需求。不过，开着这部Q5，笔者真的不会去想到什么实用不实用或休旅不休旅。
长高变帅的Avant
跟几个同级的小型SUV对手BMW X3、VOLVO XC 60、LANDROVER Freelander比起来，Q5跟它的房车弟兄们在外型上相似度实在很高，在照片上用手把轮胎下半部遮掉忽略车子距离地面那段高度的话，它几乎就是部Avant旅行车型。家族的大面积梯形水箱罩跟A6的差别只在于直栅与横栅，主动转向式头灯灯壳依然是长方形，只是内部灯组比较复杂。
比较有创意的部分应该是侧面，除了下方的折线带出比较立体而且厚实的形象外，仔细看上方的肩线，可不是从前面的头灯一笔直直地划到后面的尾灯喔，而是在前门处慢慢消失，再在后门处渐渐重新出现，这招淡出淡入的手法为的就是要营造在光线照射下的光影效果。
车尾的设计也很特别，后方面积几乎为尾门所占据而没有左右二侧，后保杆因而缩窄。别因为尾门很大一片担心它不好开，因为不论前面的引擎盖或后面的尾门都是用铝合金材质，开关起来不会特别费力，如果还想要更轻松一点，还有电动启闭的尾门可以选。
房车内装格局
车内的操作接口与房车几乎如出一辙，中控台面向驾驶者角度也很明显。这次试驾的Q5上面没有MMI，但排档杆座上倒是多了引擎启动/熄火按钮，只是有趣的是，在感应式钥匙插入插槽之后长按住钥匙几秒就可以启动或熄火引擎，平常好像用不到这颗银色按钮。
车内的规划到后座之前都跟房车没什么差别，舒适性配备也都不缺，像是三区恒温空调啦，多向电动调整座椅附记忆功能什么的，头上的全景电动天窗面积还超大，也为怕晒到太阳的后座乘客准备了手动后窗遮阳帘。这些都让人不感到自己是置身于一部SUV中，只有在下车时脚跨下门坎发现不像房车那么好下车才会惊觉吧。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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