不过鱼和熊掌不可兼得,坚实的前悬挂能够承受沉重的发动机和其对前桥的驱动力,但却不能同时兼顾舒适性。在车速提高之后,路面上的东西马上会通过方向盘的震动悉数奉送给驾驶者,这算是为了驾驶它而做出的一点牺牲吧,因为这种细微的震动还不至于传到车身上而影响乘坐舒适性。
这辆大马力的前驱车就像子弹一样喜欢高速飞行,但是不喜欢拐弯抹角。较硬的悬挂能给激烈驾驶提供足够的侧向支撑,方向盘很紧,指向很准,但是车头并不喜欢顺从地入弯,转向不足随着轮胎侧滑的尖叫声经常出现,但是有STC(作用等于ESP)的保护,失控是不会轻易出现的。
这样直来直去的性格已经表明了R-Design 的立场,城市道路最合适。对于主要驾驶它来上下班的人们来说,R-Design 显然能够显著缩短路上的时间。
[特殊的尾部标识:S40 T5 R-Design 和奥迪S-line 与BMW 325i 运动版一样,只是一种风格的变化,而非性能的改进版(虽然多了10 马力)。目前国内的R-Design 系列有S40、XC90 和C30 三款。沃尔沃是少数几个在车尾使用英文字母而非车标的汽车厂商。今后的新车型上还将有一处变化:尾部中央的“VOLVO”标志字体间距被拉大、字体也加粗了。这将是沃尔沃全新的标识,会应用在所有沃尔沃车型上。Volvo 这个名字是拉丁语滚滚向前的意思,在1927 年4 月14 日用于第一辆沃尔沃汽车之前,它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。沃尔沃汽车的车标是一个带有斜箭头的圆圈(俗称铁标),是钢铁的标志。]
刚刚拥有R-Design 的人要适应一下它的刹车系统。刹车踏板的行程有点长,初段的制动力比较弱,但是只要坚决地深踩下去,就能发挥出足够的力量。习惯了刹车的性子,你就可以放开怀地召唤那230 马力了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。