人生际遇的转变总在那弹指之间,才刚刚做完小车集评第一次接触到Mazda2后,公关公司就致电告知有09年式的Mazda2可以试驾。心里还在想不过又是新年式的小改款而已,需不需要再为读者奉上一篇试车报导呢?此时我想起了张潮在幽梦影中所写下的词句:少年读书,如隙中窥月。中年读书,如庭中望月。老年读书,如台上玩月。皆以阅历之浅深,为所得之浅深耳。在集评中是以护校生的观点为全文的主轴,自己倒也没有好好的体验过Mazda2的魅力所在。意念转了,也许在试车过程中会找到不一样的感动,于是整理好相关器材在撒满阳光的假日清晨展开了这趟轻松写意的Mazda2试驾行程。
Mazda2改变很大!?
来到车厂的指定地点,出现在我面前的是一台相当亮眼橘色的Mazda2。事实上近来车厂对于小车的用色越来越创新。一般房车多半用上黑、白、绿或是银色等较安全的车色。一来车主的接受度高,再来二手车市场的行情也会好一些。
不过这样一台长度仅3895mm的小车却用上视觉刺激这么强烈的色彩会不会过于前卫?据Mazda的内部统计,这样年轻亮眼的车色正是Mazda2的潜在客群最喜欢的改变。Mazda2目标客层的年纪约落在20∼29岁之间,对车子的要求不单单仅是代步的工具而已,更带有自我意识延伸的意涵在。因此这些车主不畏惧站上台上接受大家的注意,反而认为这样的注目是对他们品味上某种程度的肯定。
因此对他们来说,即便车价贵上那么一些,但是能买到进口车又能带有自我风格与自信的车款这些都是值得的。也难怪自推出以来Mazda2在各地的获奖不断,即便是重设计的欧洲地区Mazda2也拿下年度风云车的亚军!
但除了外观颜色上的变化,我横看竖看其实找不太到09年Mazda2在外观上的改变。小改款总是要改个保杆或是侧裙之类啊!就在我努力的端详之际,好心的公关公司给了我一字提示:「排」!排气管好好的啊,怎么了!我们09年的Mazda2换上了年轻又不失动感的排气尾端,是不是很棒啊!听到公关如此兴高采烈的说着,我心里的恶魔却说着:恩....改蛮大的!
坐进车室,一时也察觉不出那里有所更动。不过佛家说:不要执着于事物的表相。就在行经隧道的时候我终于开悟了!因为我看到了 档.位.指.示.灯!之前有许多朋友问过我为啥Mazda2在晚上时看不见排档座的指示灯,老实说我也不是很清楚当初MAZDA不装的原因,不过09年装了至少是个好的改变。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。