购置税优惠政策让1.6 L的黄金排量再一次成为“香饽饽”。由此引发的A级车市场争夺更是诱惑着每一个生产厂家。奔腾B50是这一战场的新军,无疑,它的出现为一汽轿车奔腾家族注入了一针1.6 L的“强心剂”。
除去奔腾B70尚可的销量能勾起媒体和消费者关注,自主品牌阵营中的名宿一汽轿车已久未有动作。蓄势已久的奔腾终于在2009年的年中发力,奔腾B50的上市,正是将目光瞄准了国内1.6 L排量的A级车市场。不过,相比那些中规中矩的A级车,奔腾B50 2 675 mm的轴距尺寸,多少有些“以大欺小”的架势。当然这也刚好是奔腾B50的优势所在——如果用A级车的价钱购进一辆向B级车看齐的代步工具,那可真是“倍儿有面子”!
由于与奔腾B70拥有同样的车身结构,因此奔腾B50的长相看起来与奔腾B70颇有相似之处,这也让奔腾家族的特征得以传承。前脸的设计无疑是最具家族特征的地方,奔腾B70上的进气格栅被完美的移植过来,改良后的前大灯也显得更为精湛。侧面的线条与奔腾B70如出一辙,仅尾部受到后悬缩短的影响而变得更为紧凑。尾灯的形状更像是一面飘扬的红旗(参数配置),与奔腾B70的尾灯相比要更具神韵。车身尺寸上,奔腾B50在长度和高度方面都仅仅略逊于奔腾B70,而在宽度上更是比奔腾B70阔绰,这让奔腾B50看起来并不会给人“低一个级别”的感觉。而车内的乘坐空间也没有让我感到失望,不论是前排头部还是后排的腿部、肩部,都能让乘员感到欣慰,这也符合厂家为奔腾B50定的“越级”基调。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。