这里要说明一下,此次由于场地所限,我们仅做了0-80-0公里/小时的加速刹车测试和操控感受方面的体验。作为一款城市代步并注重生活情调的Smart,方便舒适的驾驶感受才是潜在车主的真实需求。
首先,驾驶Smart就像驾驶一部小型的SUV,高高的座姿可以获得不错的视野。打着火后需要踩住刹车挂入前进挡,不踩刹车也可挂入,但系统显示还为空挡,应该是一层保护装置。
挂入前进挡后松开刹车,车身纹丝不动,必须要大脚油门起步,每次换挡之间出现较长的停顿,顿搓感仿佛也像坐船一样前仰后合。换挡的时候尽量松开油门,否则变速箱会在那个换档间隙非常辛苦,高转速下大概两三秒才能完成齿合,这也就意味着无论油门给得多么坚决,一旦遇到换档,之前对提升转速所进行的努力就完全白费了,这的确大大的浪费了发动机的能力。
Smart本身的动力表现输出足够可观,0-80公里/小时加速11.56秒的成绩其实也不慢,变速箱也很想积极的配合,当速度接近80公里才升入5挡,只可惜整个加速过程无法被紧凑地衔接在一起。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?