后排座椅向前完全打平后，Wagon真正的卖点就显现出来，新马自达6在此情况下可提供1751升的储物空间，即便是不放到后排座椅，它也能提供519升的尾箱空间，从目前整个欧洲Wagon市场看，这个数据不输给任何一台其他品牌的旅行车。
强大的扭力使它成为一台非常好用的家用汽车，宽大的车内空间不仅可以装下一家人，而且储物空间容积勾搭，周末去远郊出游它亦能成为得力帮手，最主要的是它的操控非常轻便，我们敢保证，如果你长途旅行疲劳后，你太太也能但当司机一职。
新马自达6 Wagon得益于技术上的提升，它在转速1000rpm时即可释放280牛米的扭力，这个数值已经相当可观，峰值扭矩的输出范围也比较宽裕：从1800rpm-3500rpm之间，你无法想象重达1吨半的车身能在8秒左右从静止加速到100km/h。
简评：毫无疑问，新马自达6比其前辈有明显进化，它在欧洲市场的热卖已经证实了它是成功产品，我们差点忘了介绍它在燃油经济性方面的表现，综合测试结果是百公里油耗7.5升，二氧化碳排放量为152克每千米，对于一台家用中级车型而言，这些都是很突出的表现。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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