带给我们心动的除了B级车的精致外型,还有它舒适的操控和多元化的内部空间。目前进入中国B200车型使用了奔驰2.0L自然吸气发动机,并搭配了CVT无级变速器,这种搭配加上电子油门的滞后反应使B200的油门初期反应比较慢;不过,这并没有影响到B200所带来的整体驾乘感受,CVT变速器所带来的驾驶顺畅性这一优势早已弥补了油门迟钝这一小缺点。B200提供了标准和运动两种驾驶模式,在使用标准模式时,B200的动力略显疲软,这与B级车1.3吨的车重有着直接的关系。而当使用运动模式时,B200的反应明显激烈了许多,深踩油门,伴随发动机的轰鸣,B200能以11秒左右的时间达到100km/h。我承认,B200并不是一款适合激烈驾驶的车型,因为2.0L发动机虽然十分够用,但无法使该车产生推被感。此外,轻而精准的转向系统也是B级车的一大亮点。
此外,B200使用了较硬的悬架,和运动型轮胎,这弥补了其车身较高所带来的不稳定因素。我们尝试以80km/h的速度过直角弯时,车辆只出现了轻微的侧倾,倒是B200所使用的马牌运动型轮胎较大的路噪打破了我平日对马牌轮胎较好的印象,不知道如果换做米其林轮胎,这一现象是否能得到改善。经过多天综合道路的试驾,我们测得的B200的综合油耗是11.3(开空调状态),而高速公路期间的油耗则比较低,仅百公里9升左右。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。