整体的车身钣件多以直线方正的型态呈现，给人一种充满力道阳刚的视觉冲击。夸张的轮拱线条与18吋大脚着实看起来相当有气势。虽然说这样的造型与去年所发表的几乎一模一样，但我们就以车好看了有时后还是不要随便改来改去会好一点的说法来稍稍安慰自己吧！
对于这样俱有一定的越野车款其实有些车厂是认为不要放入太多的电子装备会比较好。因为在恶劣的行车条件遭遇冲击或是潮湿的环境一个接头的脱落或是电子装置的当机都是有可能发生的，因此有人认为此类车款多用上机械式装置会来的更实际。
不过MITSUBISHI也不是没考虑到现在人的用车on-road绝对比off-road多（当然，你是毒枭或是军阀那又是另一种可能！）因此在Pajero上还是可以看到许多舒适取向的配备，如定速、方向盘快捷键或是如前座双电动座椅、高级ROCKFORD音响等配备还是会让你觉得钱有花在看得到的地方。
柴力雄厚
前文提及此次的改款主要不在于外观或是内装配备的增减，最主要的变动在于引擎方面的调校。在08年我们所试驾的Pajero只感觉是一台顺顺好开的柴油车，动力输出也堪称平顺并没有太多令人印象深刻的地方。不过经由厂方的重心调校之后，多出的30匹马力以及45kg-m的扭力峰值推动2350kg的车身不仅够用，更添些许快意！
虽然这类车款不长于极速的追求，不过当坐进四位成人后行驶高速公路那种随时可以涌现并支持你的那种动力输出实在另人感到畅快，加上较高的车身所带来的宽敞视野则是此类车款的另一项福利。而前双A臂后多连杆的配置即便是高速变换车道时车身依旧保有不错的稳定性，乘坐其中可以感受到那所谓高级车的舒适感。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
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62025-06-26
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作者：智电出行
52025-06-25
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