首先来比较车身尺寸的数据,科帕奇的长、宽、高分别为4 635 mm、1 870 mm、1 755 mm,轴距为2 705 mm;维特拉的长、宽、高则分别为4 500 mm、1 810 mm、1 695 mm,轴距为2 640 mm;森林人的长、宽、高则为4 560 mm、1 780 mm、1 700 mm,轴距为2 615 mm。无论是车身尺寸还是轴距,科帕奇都具有较为明显的优势,因此科帕奇就拥有了3款车型中唯一的第三排座椅,7人座的座舱布局让它的便利性更加扩大。而且科帕奇的第三排座椅可以简单方便地放倒,并与行李厢地板平齐,正常状态下,它就是一款标准的5座SUV车型。放倒第三排座椅的科帕奇所带来的行李空间也是最大的,虽然行李厢门的开口大小相差不多,但进深则由于最长的车身而拥有着明显的优势。但也许正是第三排座椅的影响,让科帕奇车身尺寸和轴距的优势并没有在前排座椅和中排座椅的乘坐空间上表现出来,经过实际测量,这3款车型的头部和腿部空间差距基本控制在几厘米的范围内。
3款车型的前排头部和腿部空间都比较宽裕,即使180cm的大个也丝毫没有压抑感,而后排同时乘坐3个人已经成为标准水平,但遗撼的是3款车型全都没有为后排座椅配置空调出风口,炎炎夏日只能通过前排的强风来降温了。此外,3款车型的座椅全部采用了真皮面料,整个椅面的形状设计也极为相似,都着重增加了对于身体侧向的支撑,能够带来较为坚实的承托力,质感相当不错。不过,维特拉此时显得略微有些小器,即使是对于驾驶座椅,也没有能够安装电动调节装置,与其豪华SUV市场定位不太相称。对于遍布座舱内部的小型储物空间,3款车型也都是用其所能,在适当的地方总会有合适的空间出现。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。