与迈腾一样，大众CC采用的同样是前麦弗逊后多连杆式的悬架系统，这也是PQ46平台的通用装备之一。但更趋运动化的调校和更低的重心使CC的行驶性能有了小幅的提升。特别值得一提的是CC所采用的DCC动态适应底盘控制系统，可以为驾驶者提供舒适、普通和运动这三种工作模式，电控减震器还可根据要求提供不同的减震阻尼需要，该系统同时与转向系统相连，同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏性。
定位特殊可满足不同顾客要求 电子配件先进夺人眼球
鉴于CC的Comfort Coupe定位，DCC的三种模式分别并不是特别明显。运动模式的悬挂硬度只是稍有提高，路感也更加清晰一些，原本较为轻灵的方向盘手感也会变得更重一些。就个人而言，我当然更倾向这种偏向跑车化的运动设定。不过，减震性更好的舒适和普通模式依然可以让CC保有活力，虽然偏轻的方向盘多少会让你有些不适应，但这两个模式显然更适合在市区或者让人较为感冒的路况下使用。
既然定义为Comfort Coupe，自然不能只是简单的驾驶舒适就能够满足的。除了我们刚刚提到的DCC之外，大众还为CC带来了像Park Assist这样的电子辅助系统。这些高科技的玩意儿也同样为我们带来了非同一般的舒适驾驶体验。在Park Assist停车辅助系统的帮助下，就连停车入位都可以做到半自动的了，它不光提供倒车图像进行引导，还能自动打转向，而我需要做的就是加油刹车以及切换前进和倒车档即可。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
332025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
332025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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