性能/配置——满足多数人需求
为了让我们充分体验风神S30的性能，东风把这次试驾活动安排在他们的专业试车场内，看来厂家对其产品还是很有信心的。我们首先进行了绕桩驾驶，对转向、制动和悬架性能一探究竟，而且是在极限状态下。几圈下来，我感觉转向精准，制动灵敏，悬架软硬适中，车身整体感强，操控便易。S30的表现并不令人兴奋，但驾驶乐趣毕竟不是这款经济型轿车的主要诉求点。对越来越理智的消费者来说，安全平稳才是真。
接下来是自由试驾。我在跑道里将S30的全部能量都释放了出来。1.6升4缸发动机和5挡手动变速器来自标致雪铁龙，和307 、世嘉上的一样。起步加速有点乏力，3000转/分以上动力逐渐变强，到4000转/分扭矩达到峰值，此时超车不用降挡也有足够的动力。驾驭这种高转速发动机，千万别对油门踏板客气，只要路面状况允许，尽管踩到底，平缓的动力输出始终在掌控之中。
如果说动力不足以让S30在同级车中脱颖而出，那它的配置绝对不输给任何竞争对手。电子语音导航、DVD影音、彩色触摸显示屏、蓝牙免提电话，这些功能别说中级车，豪华车都不一定全有。特别要提到的是智能集成控制系统，具有碰撞后自动解锁、车窗延时控制、遥控寻车、伴我回家、10公里/小时以上自动落锁和雨刷保护等实用功能，为车主提供了很多便利。
第二天，我们驾驶S30前往诸葛亮的故乡——古隆中。1800年前，诸葛亮在这里写下了著名的隆中对，制定出三分天下的战略。如今，S30要冲击的同样是硝烟弥漫的战场—中级轿车市场，而它的敌人远多于当年的诸葛亮。面对实力雄厚的合资品牌车型，S30凭什么与之争锋？通过两天的试驾，我已经找到了答案。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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