首次测试,我们选择了180马力2.0 TFSI版的A5,与该发动机相配合的是手动变速器,并装备自动起停系统和废热利用系统,该系统能在刹车时储存能量并在汽车再次加速时集中释放。尽管比A5 Coupe重了70kg,但是A5 Sportback的4缸发动机照样勇猛,发动机噪音永远也不会过大,而你也可以随心而动感受A5 Sportback兼具跑车的运动基因和轿车舒适豪华的气质。
不过期待体验赛车极速漂移的奥迪迷们恐怕还是要求过高了,即使在干燥的路面,后轮冒烟,奥迪A5的表现仍让不会太过凶猛。虽然拥有动感的外表,跑车似的后背,奥迪的工程师们仍将A5的底盘调校到舒适的标准,既不太紧绷,也不会显得太柔软无力,用恰到好处是再合适不过了。
总而言之,尽管奥迪经常会夸大其车型的运动性能,但是如今我们能证明,此款A5 Sportback还是名副其实,至少绝对能带给我们驾驶乐趣。加重的车身和增长的轴距明确无误的告诉我们它的前轴将比双门A5要承担更多的动力,而加宽的轮距让A5 Sportback在加速时的战斗力比A4 Avant更高一筹。
在价格上A5 Sportback比A5 Coupe便宜了700欧,而仅比A4 Avant贵了400欧。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。