现在/未来/我们 试驾沃尔沃XC60【图】

　　与年轻、顽皮相伴

　　关于XC60的安全技术，刚才已经讲过，不过编辑保留了最重要的一项——城市安全系统（City Safety）。该系统在车速每小时30公里以下时启动，如果前车突然刹车，它会判断发生碰撞的危险并对制动器预加压。一旦驾驶员未采取行动，XC60就会自动制动。当两车相对速度低于15公里/小时，碰撞可以完全避免。此项科目的体验是在厂家所预设好的模拟路况进行的，分别用15、30公里/小时去撞一个假的气球车。体验之后我开始返城，先走六环路，再驶入八达岭高速进京，这段路上我一直琢磨这套城市安全系统如果在真实路况到底有没有刚才试撞气球车那么神奇。于是，一个邪恶的念头在我的脑袋里产生了…… 开着XC60，鬼使神差地突然想体验一下五环路，于是从八达岭高速盘高架桥准备进五环。由于这个环路入口有高速收费站，高架桥上面的车子很多，移动很慢。我不耐烦地看着前面的车，京GHGXXX，一辆几乎快要报废的红色夏利，在那里喘着气，一步一步往上爬。吾顿悟！这正是City Safety的理想假设，何不到下坡时来一把“碰撞检验”，看看这套系统到底如何？

　　我用旁光扫了一眼副驾的Call Driver，又权衡了一下这辆苟延残喘的夏利到底还要值多少钱，于是一个伟大的决定做出来了……前面的夏利在移动然后停车（与科目中的假设完全一样），我挂入D挡，控制速度指针低于15，把住方向盘，不要踩制动，屏住呼吸，心跳开始加快。15米，10米，5米，2米，1米，咔的一声，City Safety功能启动了，车子突然制动停下来，我的心落地了，一辆破夏利的钱省下来了，不过旁边的CallDr iver的确给吓了一大跳。完美，太完美了，如果再体验一次30公里/小时的就更加完美了。

　　写在最后的话

　　稿子即将写完，又想到这篇文章的题目——现在，未来，我们。诠释如下：沃尔沃XC60，一款现在能够拥有的车，一款能够着眼未来的车，一款能够保护我们的车，保护你，保护我，还保护他，你+我+他=我们。

　　文章的题目是“ 现在， 未来， 我们”。现在是现实的，是能够接触到的，同样更是无法回避的；未来是飘渺的，是能够想象的，同样更是值得期待的；我们是什么？我们是人，是有血有肉的人，是有亲朋好友的人，是住在地球上的人。我们需要活下去，继续感受生活的美好和无奈，开什么车活下去呢？答案是：XC60。因为沃尔沃号称他是公司有史以来最安全的一辆汽车。再由沃尔沃于汽车领域所拥有的安全地位推断，结论：XC60有可能是世界上最安全的一辆汽车。

　　为什么说XC60是世界上最安全的汽车呢？这得益于80多年来沃尔沃在知识方面的储备，XC60装备了众多创新安全技术和驾驶支持系统。不过由于XC60所装备的安全技术实在是太多，如果一一道来可能会占去本期杂志后面所有版面，故撷其一二表于此。

　　防翻滚稳定控制系统（RSC）和防翻滚保护系统（ROPS）：防翻滚稳定系统是一种稳定性增强系统。如果系统判定有重大的倾翻危险，即会减小发动机扭矩并对一个或多个车轮进行制动，以帮助抵消翻滚倾向。

　　防翻滚保护系统是一种可主动抵消翻滚危险的集成系统。如果发生翻滚事故，车身框架以及充气帘等装置协同作用，有助于保护乘客不受到伤害。

　　盲点信息系统（BLIS）：利用两组装在外后视镜下方的摄像头，不断地监测车两侧后方视野盲区是否有车辆出现。与普通技术不同的是，该系统采用了红外线影像探测技术，具有极高的灵敏度，当有车辆行驶入监视区时，车内两侧A柱上的警示灯会立即亮起，及时提醒驾驶者注意，采取规避措施，避免因视觉盲点而引发意外。