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所属品牌: | 路虎 | 路虎 | 路虎 |
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车型名称 | 揽胜4.4L 运动版 | 揽胜4.2L 运动版 机械增压 | 揽胜4.2L 机械增压 |
厂商指导价 | 133.80万 | 156.80万 | 211.50万 |
基本信息: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
车型 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
最高车速 | 209.00 | 225.00 | 225.00 |
0-100加速时间 | 8.90 | 7.60 | 7.60 |
100-0制动距离 | 41.00 | 112.00 | 112.00 |
等速油耗(L/100km) | 14.90 | 15.90 | 15.90 |
等速油耗时速(km/h) | |||
车身参数: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
长/宽/高(mm) | 4788/1928/1812 | 4788/2170/1812 | 4788/2170/1812 |
车重(kg) | 2480 | 2572 | 2572 |
轴距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 |
最小离地间隙(mm) | 225 | 225 | 225 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
行李箱最大容积(L) | |||
发动机: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
排量(L) | 4.4 | 4.2 | 4.2 |
工作方式 | 自然吸气 | 机械增压 | 机械增压 |
最大功率(kW) | 220.00 | 287.00 | 287.00 |
最大功率转速 | 5500 | 5750 | 5750 |
最大扭矩(N·m) | 425.00 | 550.00 | 550.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 3500 | 3500 |
变速箱: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT |
底盘转向: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
后悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 |
车轮制动: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 255/55R19 | 275/40 R20 | 275/40 R20 |
后轮胎规格 | 255/55R19 | 275/40 R20 | 275/40 R20 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | - | - | - |
无钥匙启动系统 | - | - | - |
操控配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
升降(空气)悬挂 | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
动力随速转向 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
外部配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
天窗 | ● | ● | ● |
运动版包围 | - | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
内部配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 4向 | 4向 | 4向 |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换档 | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
座椅配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
真皮座椅 | ● | ● | ● |
座椅调节 | |||
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
座椅电动调节 | ● | ● | ● |
座椅记忆 | ● | ||
座椅加热 | ● | ● | ● |
座椅按摩/通风 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
多媒体配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
GPS导航系统 | ● | ● | ● |
蓝牙系统 | - | - | - |
车载电视 | ● | ● | ● |
车载电话 | ● | ● | ● |
后排液晶屏 | - | ○ | ○ |
MP3支持 | - | - | - |
是否有CD | ● | ● | ● |
CD碟数 | |||
是否有DVD | - | ||
DVD碟数 | |||
喇叭数量 | |||
灯光配置: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
氙气大灯 | ● | ● | ● |
自动头灯 | - | - | - |
随动转向大灯 | ○ | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
玻璃/后视镜: | 揽胜 4.4L 运动版 |
揽胜 4.2L 运动版 机械增压 |
揽胜 4.2L 机械增压 |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
防夹手功能 | ● | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
手动后遮阳帘 | ● | ● | ● |
电动后遮阳帘 | - | - | - |
后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | ● |
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。