带有动态驱动力分配系统（DPC）的xDrive全轮驱动系统能够行之有效地提升X6的循迹能力，驱动力的分配并不仅仅在前轴和后轴之间变化，还能在两个后轮之间发生变化，而且扭矩分配的实时工况还能在仪表盘中央观察到，的确有些意思。宝马的主动转向系统也会在行驶中凸显作用，X6的转向比可根据车速主动变化，驾驶者对它的认识也会经历一个从不习惯到习惯，再到离不开的过程。
在多项创新技术的配合下，X6兼具了轿跑车的灵动与公路型SUV的蛮横，但X6 50i的自适应驾驶系统在试驾中并没有得到太多的证明机会，甚至在为数不多的几个弯道中，我们依旧能够体会出X6 50i车身的侧倾，不过也不能因此就对成本高昂的自适应驾驶系统失去信心，想想这个大家伙的质量，如果没有扎实有力的悬架支撑，50i是绝不可能有如鱼得水的行驶表现的。
虽然在运动天赋上已是无可挑剔，但X6 50i也有自己的尴尬，即便与有着近百万身价的35i相比，50i的价格依旧近乎翻倍，而在配置上，50i却没有表现出奢华的姿态，较之35i仅有方向盘加热、后排DVD显示屏、四区域空调等几项差别。很显然巨大的价格差距并不是单由强悍的V8发动机造成的，X6 50i是宝马彰显技术与实力的集中体现，它理所当然的要比其他宝马产品更有资格代表名利与财富。
三言两语
标新立异的前卫造型、歇斯底里的行驶性能以及高昂的价格，X6 50i浑身上下每一处都充满了个性，虽然我个人极为欣赏，但我却远非50i的目标客户，如果站在富甲一方的买家立场考虑，50i车内并未让人眼花缭乱的配置，显然是会让我耿耿于怀的一个方面。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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