上海大众斯柯达旗舰车型Superb昊锐已经于本月中旬上市,目前该车已经正式杀入中级车市场。在国内各大汽车品牌百家争鸣的时候,昊锐的引进速度不得不堪称惊人,因为此款车型在国外也才上市不过一年而已。让我们再昊锐即将上市之际,先睹为快,看一看大众斯柯达这回给我们带来多少惊喜。
作为中高档车,昊锐在商务稳重大方与家用和谐惬意之间实现了完美的平衡。第一代昊锐完全就是个帕萨特的加长版,轮距比帕萨特长出10厘米。在第二代昊锐身上人们发现了更多的新亮点,当然世界上没有完美,昊锐身上小小的缺陷在于其车尾部设计还不够大胆。最为独特之处当属斯柯达全球首创的TwinDoor设计了,这是一种双段开启行李箱设计。在昊锐的行李箱盖下部有两个按钮,普通模式下,直接按下中间的按钮,行李箱会以三厢模式开启,日常生活小物品可以方便的收入;如果需要放入大件物品,可以选择掀背式开启模式,先按下中间按钮,就可打开整个尾门。整个车身多处采用镀铬装饰条,这种装饰,让整车的豪华气质表现得十分彻底。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?