我们试驾的卡宴S混合动力版原型车在路上运行正常。静止时的急加速给予车子很大的推力，几乎与我们以前试驾的传统凯宴SV8或欧标的柴油款卡宴差不多，拥有相同的406磅-英尺（约合550牛米）扭矩。驾驶过程中，卡宴S混合动力车的全新电子液压助力操控感觉很精准，但有少量的过量推头。尽管混合动力款比V8卡宴S增加了350磅（约合159公斤），在加州BelAir山路间上下穿行时感觉仍然很好。保时捷工程师们的主要目标是让卡宴S混合动力车的驾驶感觉与普通车无异，这便需要很大的投入。在普通加速下，车子达到转速值并且像标准卡宴一样换至下一挡位；稍稍加大油门力度，卡宴S混合动力车安静平滑的向前行进，直至给予更大的力度或超过36英里/小时，这时内燃机便会毫无察觉的介入。
在驾驶中，混合动力状态显示能够在卡宴S混合动力车的导航显示中激活，显示工作中的模式是电动或内燃机驱动（或二者结合）。屏幕还会显示电池的充电状态以及进程的百分比，我们发现充电进程显示有一些误差：持续的电力使用会让充电进程显示相应减少——在20英里的综合时速驾驶中，我们看到的最低充电进程显示在50%左右——但是我们惊讶于驾驶中的充电值，仅在几英里的下坡路上充电进程显示便增长了20%。好像从来没有见到电量值减至0。也许最重要的是卡宴S混合动力车驾驶感觉仍然很像保时捷。不得不承认，卡宴不是保时捷产品中最具运动性能的，但是它提供了精准性、驾驭感、以及许多豪华SUV缺乏的驾驶员满意度。保时捷并不期盼卡宴S混合动力车拥有很大销量，只希望明年在美国上市时能够达到卡宴总销量的5-10%。但是由于它与V8动力的卡宴S拥有近似的价格和性能，我们期待能够在2011年在洛杉机的街头看到它的身影。
知道我刚才指啥呢么？我指的是问界M8同款的192线激光雷达，再加上车尾那个红色的ADS小红标，窥斑见豹，全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
作者：智电出行
452025-08-18
五菱2025款星光S上市了，还是插混和纯电两种动力，插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万，和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力，对动力要求比较高的用户，也有的选了。
作者：智电出行
372025-08-15
极狐T1车长4米3，轴距2米77，说是A0级，光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了，甚至都压那高年级的一头，比如奥迪Q3。
作者：网上车市
322025-08-15
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
作者：智电出行
232025-08-14
8月13日，15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市，共推出6个版本，售价区间为13.59-15.59万元。
作者：刘征 
04:55
02:47
02:07
02:23
京公网安备 11010102004670号