自2006年中华骏捷上市以来，三年时间里，FSV已经是骏捷系列的第五款车型。从骏捷到FRV，时间间隔了两年；而从FRV到后来连续问世的Wagon、Cross以及最新的FSV仅仅用了一年。不错的市场业绩，惊人的产品投放效率，这一切都预示着中华品牌华彩乐章的开始。而作为第五乐章的骏捷FSV，其延续华彩的资本又有多少？
随着骏捷FRV的热卖，中华品牌的自信心也油然而生，并在今年相继推出了骏捷Wagon、骏捷Cross和骏捷FSV，迅速实现了产品的战略化布局。目前，单骏捷系列车型就已达5款，并且涵盖了两厢、三厢、旅行车和Crossover多个类型。也许有人说这种惊人的发展速度似乎有种大跃进的意味，但值得肯定的是，骏捷系列的各款车型凭借集体的力量一直保持着不错的市场业绩。尤其是去年下半年投放的FRV，更是以性价比这张王牌俘获了众多消费者的芳心，开启了中华品牌的华彩篇章。现在，源自FRV的FSV来了，究竟如何延续这良好的势头？华晨中华给出了一个令人信服的解决方案。
从中华骏捷的产品线来看，骏捷FSV无疑肩负重任。面对骏捷的老迈和相对偏高的定位，华晨中华急需一款拥有全新活力的三厢车为其继续在激烈的市场上打拼，以应对奇瑞A3、比亚迪F3等采用二三联防战术的对手们。与竞争对手相比，虽然FSV来得迟了一些，但我仍然兴奋地认为，FSV实现了FRV从两厢到三厢的精彩演变。
谈到两厢变三厢，这一直是困扰国内汽车业的一大难题，是一件不折不扣的费力不讨好的工作。历数那些两厢天使们逐一地都变成了三厢魔鬼，很多人都不禁感叹道：难道实用的行李舱真的是破坏车辆美观的刽子手？答案自然是否定的！最近的雪铁龙世嘉三厢就是一个难得的成功案例，甚至已经抢了两厢的风头。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
472025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
272025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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