除了中控台的布局有所改变外，XC60的各项操作介面仍维持我们熟悉的方式。中控面板仍保留四组圆形旋钮，搭配中央的数字和人形按键，将所有功能的操作方式最大的简化。而仪表和方向盘则依延续了沃尔沃的一贯方格，采用了与S80L相同的悬浮式指针，保留表盘上的大片面积作为行车电脑和多项安全系统显示屏。四幅方向盘则具备音响系统、ACC主动式定速巡航系统和DA车距警示系统等快速开启控制键。
再来看看XC60的动力总成，它装备了一台直列6缸3.0L排量的汽油发动机，并具备双涡流增压技术，最大功率：210/5600(kw/rpm)，最大扭矩：400/1500-4800(Nm/rpm)。从账面上的这些数字看这台发动机的性能绝对算是出色了，但也许由于1944kg的体重有些偏胖，所以在实际驾驶时所带来的感受并不非常激进。即便如此，中途加速时账面上这400Nm的扭矩的确不是盖的，从80-180km/h的加速过程中，表盘上的指针几乎以匀速转动，一点没有减慢的趋势，然而继续地盘油的话XC60便会在很短的时间内达到230km/h(电子限速)。
另外，我们还要说说这台发动机的双涡流技术。它与普通的双涡轮增压不同，是将发动机的排气支管分为两根，而每三个气缸链接一根，最终汇成一根并连至涡轮增压器，废气依照1-5-3-6-2-4的顺序点火，这样涡轮的叶片就能连续接受来自两个排气支管中的废气，使发动机效率大大提高。
在变速箱方面，XC60搭载了一台Geartronic 6速手自一体变速箱，这也是目前在沃尔沃车型当中应用最多的一款自动变速箱。它和T6发动机之间匹配已经非常成熟，并且换挡平顺性也比较出色，对于日常驾驶来说也更加舒适，只不过在手动模式下换挡速度有少许延迟，但这并不妨碍我们的心情。
近年来，随着诸多自主品牌纷纷加入了“卷”这个阵营中，国内汽车市场可谓是“硝烟弥漫”，而BBA等一众豪华品牌也不甘示弱，全力研发新产品一同加入了“大卷”阵营中。随着梅赛德斯-奔驰宣布，将推出小号“g”级车型后，越野老大哥路虎也在悄然的研发“当家花旦”新车型。
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22025-04-23
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