在我看来，取代前辈F430是法拉利458 Italia的首要任务。虽然与F430有着相同的配置----铝制车架，自然吸气V8发动机和后轮驱动，但458 Italia可是一款全新的超级跑车。458 Italia的4.5L V8燃油直喷发动机与法拉利另一款全新的跑车-California的发动机极为相似，但输出的马力要大一些，转速上限也要高出不少。同时，458 Italia的7速双离合变速器也与California配置一样，仅仅做了部分改进升级。我前往意大利一试究竟。
458 Italia的车身设计完全跳出了F360和F430的圈子，美得让我窒息。前脸的曲线说不清是魅惑还是邪恶，但印象绝对深刻。我可爱的老婆到现在还分不清F360和F430，但她肯定能一眼认出458 Italia。
老实说，侧面给我的感觉太过单薄，也许设计师特意突出458 Italia的纤瘦，但这完全违背了“性能至上”的暴力美学。车后的三根排气喉是458 Italia最有创造型的设计之一。在高速行驶时，这“三个火枪手”会向着被超越的对手持续开火，这样的炫耀只有法拉利有资格。
与F430相比，458 Italia的车身尺寸也有微妙的变化。轴距增加了1.9英寸，但车长仅增加了0.6英寸，这意味着四只车轮更加逼近车身四个角，大学物理老师告诉我，这样的分布减小了转动惯量，意味着458 Italia的车身更容易转弯。经过精密设计，458 Italia的前后轴车重分布为前41/后59，加上驾驶员的体重，分布就刚好平衡。
全新设计的铝制车架使458 Italia的车身扭转刚度提高了15%，车架强度提高了5%。车身蒙皮大量使用新材料，例如车顶，车门和引擎盖，蒙皮厚度仅为1mm！我很想用钥匙划一下试试，可惜我赔不起。车门内板为整体压铸件，车门横梁也由铝-锂合金打造，因此458 Italia的车门比F430轻上50%。最终的结果是，458 Italia拥有更大更坚硬却和F430相同重量的车架。
我掀开后部的引擎盖，怀着敬仰的心态俯视这一台V8怪兽。燃油直喷技术和干式油底壳已经不再稀奇，但9000rpm的转速上限着实让我惊异。这个数据比F430还要高出500，成为量产车里的引擎最高转速。570马力和540Nm虽然不够突出，可是却创下了升功率和升扭矩的世界记录。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
42025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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