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F大调动感乐章 试驾Lexus IS-F运动版

第 2/2 页:2. IS车系在配备上也更为贴心
第 1/2 页:1. IS F-Sport亮丽的蓝色涂装第 2/2 页:2. IS车系在配备上也更为贴心
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  座舱内部,IS F-Sport同样也妆点了些许的F-Package套件,其中打孔的方向盘与排档杆头,让驾驭车辆时的手感更为提升,而最让人激赏的则莫过于双前座的跑车式座椅,除了饶富运动风格的造型外,实际体验下更堪称为Lexus历来包覆性最佳的座椅设计。

IS-F

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  除在座舱内部增添运动气息,2010年式IS车系在配备上也更为贴心。原本即备受好评的EMV整合系统,在新车上将屏幕改为LED光缘,即便在白田也能够拥有优异的辨识效果,而中央扶手内新增的USB插槽,更能够让用户透过EMV屏幕操作iPod等数字播放装置,便利性十足。

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  虽然2010年式IS车系并未在机械结构上多所著墨,但原本所搭载的2.5升引擎。便具备了208匹最大马力与25.7公斤米最大扭力的输出水平,搭配IS F-Sport车型的18吋铝圈与运动化悬吊,在保有水平以上舒适性的同时,也能够尽责满足驾驶者的热血需求。

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  在2010年式IS车系的阵容调整上,原厂取消了原本售价186万新台币的顶级版车型,并新增此次所试驾的IS F-Sport车型,提供有意入主IS车系的消费者三种车型选择,包括F-Sport版、顶级Navi版与尊荣版车型,售价分别为203万新台币、199万新台币与179万新台币,希望能满足消费多元化的需求。

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