经典跑车再现 试驾2010款奔驰SLS AMG

    燃油直喷技术，这个到今天依旧被认为是一项先进技术的燃油喷射方式早在半个世纪前就出现在了奔驰著名的鸥翼跑车300SL上了，凭借着富有创新精神的设计和先进的技术，这款代表了当时奔驰最高水平的跑车荣获了赛场内外的诸多殊荣，被誉为一代经典车型，而今天它的后继者也进入了我们的视野，而且是带着对300SL的崇敬与超越扑面而来的。

    奔驰最强音？

    如果你热爱跑车的话，一定会将300SL开启的那鸥式车门铭记在心，因为正是那独出心裁的设计和赛道上独领风骚的性能将它塑造成了一代奔驰经典，并为它构建了独特的精神世界。因此虽然我们在这款SLS AMG上也能够看到似曾相识的鸥翼设计，宽阔的前脸造型，但我们怀疑的却是它除了形似之外，是否能够将那经典的神韵也凝聚其间？

    不过由AMG操刀的SLS AMG也的确不会让你感到失望。这台采用了563马力最大功率的6.2升AMG V8发动机的野兽再配上了全铝底盘之后，谁都会对它所能展现出的性能充满期待。不过当你真正开上它的时候，你会发现它其实有着两种不同的风情，既可以用咆哮的尾喉和强悍的动力让你感到澎湃的快乐，也能够优雅的在众人的注目礼中游弋于城市之中，同时又互不干扰。

    不过当你深入挖掘的时候，你又能发现这款车更多的故事，首先这是一款全新的产品。2011款奔驰SLS AMG是AMG第一次自己打造的整车产品，从设计到开发一条龙全部由AMG的设计师完成，而并没有借助奔驰提供的底盘系统。其次这款车将很有可能成为奔驰最值得骄傲的一款产品，因为它不仅从技术和设计上体现了奔驰在运动车型上所具备的能力，而且还是AMG由一间小作坊发展到如今奔驰高性能御用部门的见证。

    不过尽管有如此多的“背景”，它也并不能成为奔驰家族中的唯一，因为在运动跑车中还有来自麦克拉伦的SLR也一样拥有不凡的身世以及不凡的身手。同样作为偏前置发动机的Coupe跑车，它们都拥有长长的引擎盖和富于创新精神的车门设计。此外SLR还拥有独特并昂贵的碳纤维底盘以及一套非常经典的五速自动档变速器，在这方面SLS就要有些逊色了，因为它的车身只不过是全铝的单片车身，更便宜，还有一台后置的七速自动变速器。

    在这款新车的不少地方我们都能看到一些熟悉的部件，比如来自2008款的C63 AMG的前悬挂以及刹车系统，正是从那款车上我们感到了AMG究竟能将一款量产车改装到什么程度。当然，除此之外AMG在打造2009款SL65 AMG Black Series上的经验和技术也帮了他们很多的忙，从而使AMG的设计和制造团队在打造SLS上有了更多可以拿来使用的东西。

    比如为了延续300SL的鸥翼设计，这款SLS没有在侧窗上采用车顶外沿和支柱，而只是用车顶来连接前后的车身和上下部分，这样对车身结构的强度肯定是不小的破坏，因此像车门边这样受力较大的地方，它都采用了横截面为矩形的材料来保证底盘所必须的刚性。实际上从SLS的车体轻量化水平上来说，他们的努力真的很见成效，二百多公斤的重量相当轻巧，而整备质量也只有1.55吨左右，比起碳纤维打造的SLR麦克拉伦还要轻上一百多公斤。