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更高级别的诱惑 试驾全新铃木Kizashi

第 3/3 页:3. 乘坐舒适性和操控性都得到加强
第 1/3 页:1. 铃木旗舰Kizashi冲击B级车市场第 2/3 页:2. 搭载2.4升直列4缸全铝发动机第 3/3 页:3. 乘坐舒适性和操控性都得到加强
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    Kizashi代表铃木首款中级车进攻中级市场,将以运动性能作为最大的卖点和切入点,入门车型采用2.4升排量发动机以提高Kizashi的市场定位。2010款铃木Kizashi采用18英寸轮圈,双出排气管,“低腰”的造型设计无不体现出Kizashi的运动气质。另外,在ABS+EPS等电子控制系统的支持下,Kizashi的乘坐舒适性和操控性都得到加强。

试驾铃木Kizashi

试驾铃木Kizashi

    目前,铃木正在考虑是否能够采用XL-7的核心动力V6发动机,以打造更加强悍的Kizashi。据铃木发言部承诺,铃木将会在一两年内推出混合动力版Kizashi,以更加完善Kizashi在中级车的产品线。笔者认为,在日趋流行小排量大功率的环境追求中,在现有版本加装涡轮增压器推出“T”版本也未尝不可,又或者采用2007年法兰克福车展上Kizashi概念车中的“2.0T”发动机,就像速腾、新君威等趁热打铁推出增压版,良好的市场反应有目共睹。 

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