力帆为320这款小车搭载的1.3升自然吸气发动机,在每分钟转速6000转时可输出65千瓦的最大功率,在每分钟3000到5000转之间区域时可爆发出110牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱,官方百公里加速时间为14.5秒,官方百公里等速油耗为4.5升。
在1.3升发动机的带动下,这款小车可以欢快地奔跑。从起步开始就能够感受到,力帆320的动力绝对充足,即便时速超过80公里/时以后,依旧能够继续将速度轻松提高。尽管后程加速能力无法给驾驶者带来更多的刺激,但可以让人感觉到这款小车依旧还有后劲。油门的灵敏度还是不错的,同时带有力度的脚感也值得表扬,使驾驶者可以更好地控制油门。
5速手动变速箱在换档过程中还是能够令人认可的。换挡行程适中、入位清晰,不需要费什么力气,表现不错。不过需要注意的是,离合器的离合点比较低,而且反应灵敏,若先抬离合的话很容易导致车辆熄火。所以起步和行驶中一定要注意油门的配合,不要急于松开离合器后再给油。
作为以家用代步为主的小型车,力帆320的操控还是可以满足家庭使用的,而且表现一点也不含糊。虽然方向盘有些略大,手感也显得有些略细。方向盘在行驶中的指向精准度比较不错,不会让人感到模糊不清。同时方向盘转动时也带有韧性,丝毫没有轻飘不安全的感觉。无论低速行驶或高速行驶,方向盘的都有着很好的表现。
试驾过程中,底盘表现出来的扎实性是值得一提的。力帆320的前、后悬挂系统均采用了麦弗逊式独立悬挂,为车内乘客提供了极好的舒适性,同时对路面噪音和坑洼颠簸的抑制都有不错的表现。而且悬挂调教得非常合理,在不影响舒适的情况下为车辆带来了出色的稳定性,这一点在连续起伏的路面上表现的最为明显,车内乘客可以清晰的感觉到车辆从始至终都能很好地保持底盘与地面的合理距离。
虽然力帆320上市至今不足一年时间,但其针对自身弱点进行的强化非常及时,且到位、精准,令人满意。加上该车本身就不错的吸引力,必能赢得更多消费者的青睐。目前该品牌产品主要还是集中在西南地区一带,相信随着消费者的认可,力帆产品能够更好地进入全国市场。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。