英菲尼迪旗下销量最大的G系列车型自2005年诞生开始,便以运动性能为首要诉求,搭配典型的日式豪华,将跑车的乐趣与豪华车的尊贵结合一身,赢得了无数车主的青睐。仔细想来,构成G系列车型的核心元素有几个,动如疾风的加速能力、稳若泰山的操控性能、优雅气息的造型设计以及细致入微的人性化配置。
中国市场上的紧凑型运动豪华轿车一直以来都是几大品牌的争夺焦点,英菲尼迪G系列车型的不断进化始终走在市场前列,凭借G37轿车版的豪华和稳健,迅速占领了入门级豪华轿车的市场份额;而运动版G37 Coupe则凭借出众的性能征服了很多想要购买跑车的消费者,毕竟日式豪华的周到是谁都不愿意放弃的。如今敞篷版G37在国外面世不久后就登陆中国,无形中进一步提升了G系列的受众面和亲近感,从而为赢得更多客户的青睐做好了准备。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。