进口车型实现国产化的例子在目前的中国车坛数不胜数，早有奥迪、后有奔驰、宝马，刚刚进入中国市场的大众途欢也会在明年成为上海大众的国产化车型，对于这样的演变相信大部分人已经习以为常。
我们今天的主角也经历了这样的过程，青年莲花R C R竞速是青年汽车在2008年推出的一款进口车型，凭借出自世界上顶级的专业汽车设计制造公司英国莲花工程之手，在上市初期受到了多方关注。但由于近几年国内家轿产销状况异常火爆，定位A级市场的车型比比皆是，像青年莲花RCR竞速这样强调运动型的小排量车，就受到了车内空间相对狭小、价位偏高等因素的制约，销量也自然不温不火。而在制约的因素中，价格高的确是很难解决的一个问题，最有效的办法就是国产化。国产化可以迅速降低车辆成本，进而提升性价比。不过，国产化也有它的弊端，很多消费者认为，国内目前的做工水平以及配件的质量都不是很过关，所以他们都担心实现国产后的产品质量要大打折扣，对于青年莲花RCR竞速的国产版莲花L3，这样的问题是否存在呢？带着疑问，我们踏上了由北京通往承德的京承高速，通过近500公里的长途试驾，来告诉你答案。
刚刚在成都车展上市的青年莲花L3在动力系统方面与之前的RCR竞速基本一致，发动机和变速器相同，只是在匹配上进行了调整。对于一款1.6升的发动机，最大功率112马力，最大扭矩149牛米，这样的数据的确可以调动起你的兴趣，而且由于有了莲花工程的调校，这款发动机在实际驾驶中对于油门指令会做出敏锐的回馈，攀升迅速的转速保证了最大扭矩在瞬间得以输出，相比于同级家用轿车，这样的输出方式显然有悖日常使用的规律，不过对于定位运动轿车的L3，你会很乐于通过高转速来获得不一样的驾驶乐趣。4挡变速器对于如今汽车发展的水平的确不能算是先进，Po lo早在几年前就推出了“1.6+6AT”的组合，而当6代高尔夫(参数|询价)进入一汽大众后，7挡变速器在国内第一次被匹配在1.6升发动机上，不过，虽然多挡位对于降低油耗有很大的帮助，但挡位切换的频率过快，却影响了扭力输出的持续性，对于1.6升的发动机而言，4挡变速器已经能够完全胜任。唯一不足的是，L3所配备的4挡自动变速为直排式，并未配备手动模式，而且也未曾发现有换挡拨片这样体现运动设计的安排。
青年莲花L3对于底盘系统的调校明显偏向运动，硬朗的悬架为L3在柏油路面上的操控表现提供了极大的支持，当你手握赛车化设计的小直径方向盘，你会清晰洞察路面通过悬架所反映出的任何信息。前麦弗逊式独立悬架与多连杆式后独立悬架虽然目前已被大多数家用轿车所采用，但相比而言，L3放弃了更多舒适性的调校，保证了相同的高速过弯时车内乘者感受到最小的侧倾。
新车定位紧凑型SUV，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
5月20日，上汽荣威D5X DMH正式上市，官方指导价区间为11.98万-14.68万元，与预售价一致。即日起至6月30日下订，可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼，相当于优惠1万元，优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造，定位紧凑型SUV，车身尺寸除长度外均与eRX5一致，搭载DMH超级混动系统，配备1.5T发动机+P1/P3双电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能，较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
近年来，随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升，国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中，皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元，车企纷纷布局，力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”，江铃大道正是这一变革的积极推动者，其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可，更在智能方面领先同级，重新定义了中国电动皮卡品质标准。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
据林肯经销商工作人员透露，新款飞行家预计将于10月上市。新车采用与冒险家、航海家相似的前脸设计，比现款更运动；继续搭载3.0T发动机，最大功率270kW，比现款更强。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
日前网上车市获悉，保时捷新款911车型的最新消息，新车代号“992.2”，计划将于5月28日在海外市场全球首发亮相，预计下半年开启交付工作。同时新车也将在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
作者：沈达炜 
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