微型车市场在国内尚属于未完全开发的领域，为了追求低价格和高配置，多数产品的质量都算不上出色，不过眼前的这款新一代Spark乐驰，应该可以改变消费者心中的形象。
现款的乐驰虽然有着可爱的外形，但价格是个弱势，相比于QQ3，F0这样的对手，乐驰略高的价格影响了自己的成绩，不过自新奥拓上市后，微型车在价格、配置以及工艺上出现了一个新的平衡点，以往只重视价格的情况有所改变，综合素质成为了考验一款新车是好是坏的标准。
激进的外观
老乐驰的外形不能说难看，但缺少点个性，而新乐驰完全能够改变这种印象。是否还记得当年通用在07年推出的三款概念车，其中前卫时尚的Beat被保留了下来，是雪佛兰应对经济危机又一件武器，而这两概念小车也在变形金刚2中现身，更增添了其人气。
微型车不好设计，因为必须要照顾到小巧的车身，新乐驰的车身充满了硬朗的直线和曲线条，虽然车小但一切采用夸张的设计手法，大号的车灯和大号的进气格栅几乎占据了整个前脸，而前保险杠底部采用了黑色材质，将前唇分为了三个部分，运动感也因此而生。
车身偏高，这样的目的在于提升乘客的头部空间，后翼子板部分采用了两条波浪状曲线，尾灯的设计也颇具新意，后保险杠底部的黑色装饰和车顶的后扰流板增加了几分动感。关于这个车尾，造型上和铃木Splash有些神似，中间内凹而上下向外突出，也许这样的设计能提高一些安全性。
值得说明的是这款小车腰线并不明显，但从前翼子板开始给人一种明显的上扬趋势，营造效果的同时，后车窗被无情的侵占，小尺寸车窗对后排乘客来说不太乐观，通风量不足会影响舒适性。另外，后门拉手被放到了车窗处，同样的设计在阿尔法罗密欧早前车型以及奇瑞A3上都能够看到。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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