最近一段时间,伴随着新C5的投放,心情就像股市的曲线一样着实跌宕起伏了一番。纽博格林试驾之后,心情激动,因为发现新C5的确是辆好车;国产新C5发布,开始担心,眼看着最近上市的各款B级车都发出了直指C级的口号定价也随之向上限看齐,不由得担心国产后的新C5是否会有个合理的价格;广州车展,长出了一口气,2.3升最高配车型22.69万元的定价甚至让我觉得有些惊讶;几天前,三亚的沿海公路上,在国产新C5身上又发现了不少务实的细节……
凡是看过原装新C5的人大多会被他的外貌所吸引,可以说新C5是开创雪铁龙最新家族特征的第一款作品。饱满的车头、有力的腰线以及细致的车尾都是吸引人们目光的亮点,来到国内后,这些元素被原汁原味地保留了下来。不过有一点让我个人觉得有些遗憾的是,欧洲车型配备的不规则设计轮圈没能随着C5 来到国内,那套轮圈的设计十分符合新C5的气质。新C5的设计在兼顾视觉享受的同时,也没忘记实用性,最突出的表现就是厂家称为双曲面的后风挡。内凹的设计不仅使得整个风挡看起来很独特,还能有效地降低风阻系数,同时车窗凹下去后留下的空间能够让行李厢的打开幅度更大,便于搬放一些大尺寸的物品。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。