前言：这款宾利旗下最激动人心的大跑车名为“欧陆Supersports”，宾利对这个名字做了简洁精练的解释：“极端的融合”。首先，这款跑车由宾利欧陆改进而来，而欧陆作为创始于上世纪50年代的车系，一直以奢华和舒适名扬天下。而“Supersports”，宾利曾用其来命名上世纪20年代一款创造极速记录的跑车。这两段历史的碰撞，诞生了这款“车不可貌相”的公路怪兽。
不要被他的经典宾利造型迷惑了----我第一感觉也怀疑这车能跑到329km/h？虽然与宾利欧陆GT长相雷同，但某些细节还是让我察觉到了阴险：黑色轮毂，多孔进气格栅等等。至于内饰，虽然还是一如既往的奢华路线，但宾利欧陆Supersports明显摆脱了庸俗的木纹和膨胀的座椅，取而代之的是碳纤内饰和轻量化部件。宾利欧陆Supersports的融合用时髦的话讲----纠结。
宾利欧陆Supersports的前脸透露出明显的运动风格。与欧陆GT华贵高雅的进气格栅完全不同，欧陆Supersports在中央进气口处布置了双垂直进气格栅，就像紧挨着的BMW的双肾中网。巨大的进气面积才能保证大马力引擎有足够的进气量和冷却气流。与之对应的是发动机盖上两处出风口，用于导出流过发动机表面后升温的热空气。
后翼子板微微扩张，勉强容纳下20英寸的后胎。后保险杠经过重新设计，全新的大包围展示出更大口径的椭圆形排气管。发亮的部分都经过“烟熏”工艺处理过，这是手表制造过程中经常使用的工艺。
进入车内，我有些不习惯了。赛车化是内饰的唯一取向，但细心的我还是找到了皮革的痕迹，这块人造小山羊皮有着漂亮的菱形图案，让我想起了很多很多年前的宾利老爷车。在方向盘上，居然还有柔软的皮革包裹。
忽略少量的皮革，碳纤才是宾利欧陆Supersports车内的主题。碳纤维是第一次出现在宾利量产车里，并可以根据客户的特殊要求来进行安装。原来宾利的老工匠们不止会缝皮革呢。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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