时尚的Cross风 试驾东风悦达起亚Soul

    空间配置 引领时尚之风

    东风悦达起亚Soul 4069×1785×2550mm的车身尺寸和2550mm的轴距，在数据上并不突出。但是外观的紧凑并不能完全代表坐上这款车会让人觉得压抑。即便是身高186cm的同行坐入后排，头部和腿部依然能够有一个相对充裕的伸展空间，再配合上车顶天窗的配置，头部空间也同样能够向上延伸。

    与足够的乘坐空间相比，Soul的后备厢容积则显得有些紧张。按照官方说法，Soul的后备厢可以放下两个折叠的自行车，理论上在日常生活中也是够用了。不过真的想要放好，可能还是需要一个合理的摆放方式。如果实在需要摆放很大行李的话，Soul的后排座椅是可以四六分平放下来的。

    对于一款旨在引领时尚的小车，普通的CD+收音机的娱乐化配置肯定是配不上“时尚”二字的，这一点相信东风悦达起亚也早已深谙于心。对于Soul来说，丰富或者说可以用炫彩来形容的车内娱乐性配置实在是能够让人非常喜欢的。除了传统意义上CD和收音机的设置以外，还加上了AUX、USB和MP3播放的功能。

    而这样一款小车上配置了8个音响喇叭，在同级别车型中应该是很少见的。Soul在中控台顶端设置了一个大大的扬声器也很特别，车门两侧的扬声器增加了炫彩灯光的效果。试想夜晚行驶在道路上，车上放着音乐，车内扬声器不断地变换着色调，会否愉悦了你的驾驶心情呢？

    充沛动力 驾驭动能之风

    此次东风悦达起亚在Soul车型上分别配置了1.6L和2.0L两款发动机。首先体验了2.0L车型，坐在时尚感十足的Soul的后排，行驶在珠海的道路上实在是一种享受，整个试驾的区域道路都是如此顺畅，与上海拥堵的城市道路形成了强烈的反差。而Soul的后排空间也丝毫没有感觉拥挤，座椅也相当舒适。虽然后轮采用了扭力梁式半独立悬架，但调校得比较舒适。在经过有坡度的桥时，车身的弹跳也控制得相对较好。

    这款2.0L的发动机源于起亚狮跑，104.4kW/6000r/min的最大功率和186.3Nm/4600r/min的最大扭矩完全能够保证Soul在行车时输出最强劲的动力。自动变速器在换档冲击上也控制得还算不错。当切换到手动模式并退到3档时，整个车身的推背感立刻出现。但是想手动升到四档时却需要转速提升到接近4000r/min才能实现，这也是出于对发动机的保护和保证充沛动力的考虑。

    当车速达到140km/h时车身仍然能够保持相对的平稳，不会有发飘的迹象产生。整个底盘还是比较稳健的，在编辑以40公里的时速过弯或者掉头时车身都能够将侧倾控制的比较好。对于驾驶者心里的支撑做的还是很不错的，这对于整个车身平稳的控制和行车的安全至关重要。毕竟Soul车身宽度并不大，能够做到这样已经足够应付日常行驶时的各种情况了。但是整车在高速时的噪音控制显得略有不足。虽然没有测试直观的数据，但在高速行驶时需要将车内对讲机的声音调到更大了。

    随后试驾了1.6L手动档车型。与2.0L源于狮跑的发动机不同，这款新版的1.6L γ发动机与6月刚刚上市且目前市场销量正旺的福瑞迪的相同。最高功率达到了90.4kW/6300r/min，而最大扭矩则为155Nm/4200r/min。之前常用的正时皮带同样被正时链条取代，今后的使用中也就可以终生免更换了。

    虽然在动力上这款1.6L车型与2.0L车型有差距，但是绝对能够轻松应付日常生活的使用。手动变速器的档位感觉很清晰，离合器踏板的结合点也能清晰掌握，配合得很顺畅。在行驶过程中有意通过降档来提高扭矩输出，反应还是相当直接的。如果想要选这部车的话，可能更符合油耗上的考量。

    Soul其实并不是一个首发车型，从去年开始起亚就陆续地将这个车型在韩国本土、欧洲、北美市场上投放了。这次终于进军中国市场，目的也非常明确，就是希望能够融合目前汽车市场上的一些时尚元素，来俘获准备第一次购车的年轻车主们的心。那么这样一款车足够吸引你吗？