与多数SUV一样,汉兰达全时四驱的扭矩分配完全是由电脑控制,驾驶者在车内没法做任何干预,这也是目前SUV越来越温柔的一个特征。
各种名目繁多的电子装置已经成为车辆安全必不可少的部分,而汉兰达除了VSC(车身稳定控制系统)和TRC(牵引力控制系统)之外,HAC(上坡起动辅助控制系统)和DAC(下坡辅助控制系统)也是十分实用的装备。
HAC系统可以在上坡时自动让车辆“定”住短暂的二三s,这样坡起时就能避免溜车。而DAC的作用正好相反,启动开关后,驾驶者脚下不用控制任何踏板,车辆就能以3~5km/h的车速缓降。
此次进口的汉兰达共有四款车型,销售工作将通过广汽丰田的渠道进行,其中两驱版的入门级车型售价为37.98万元,而顶配的至尊版售价则为46.98万元。丰田对汉兰达的市场期望极高,甚至定下了2007年内4000辆的销售目标,若以进口SUV的身份,要在4个月内完成这样的任务着实令人惊诧。由于是与凯美瑞同平台,因此早在上海车展时就有猜测汉兰达将会是广汽丰田下一个投产车型,进口销售是否是国产前的试水?丰田方面并没有直接回应,看来汉兰达身上的迷雾并没有因为这次试驾而完全揭开。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?