超大尺寸的轮胎、轮毂早已成为性能车的首选，不但能让车辆更加稳定、快速，而在视觉冲击上也给人很强的感觉。但在这里宝马与奔驰再次不约而同的使用了细条幅暗色轮圈，这种可以的低调反而成了最大限度的张扬，甚至引来更多欧洲车型纷纷效仿。
刹车部件的选择上奔驰为C63 AMG车主提供的绝对是奢侈品，前6活塞、后4活塞的搭配绝对可以算是Racing的设置，即便将C63 AMG扔到赛道里跑上二十来圈，原厂刹车也不会因为过劳而罢工。相比之下M3的刹车系统看上去就没那么华丽了，单向活塞设计的卡钳制动力绝对够强，而配合超大尺寸打孔通风刹车盘，营造出的制动感也非常线性，再加上宝马独家的制动辅助系统，即便出现热衰退，电子系统会将制动力成倍增加，保持刹车系统的稳定性。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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