在弯道上,Boxster Spyder的表现十分从容,尤其在快速变道时,车身的迅速移动让我一时不能适应。Boxster Spyder带给我奇妙的过弯体验,反应及时,同时提供充足的力回馈。与其他Boxster相比,Boxster Spyder弯道前的刹车距离也比更短。
Boxster Spyder的路感十分清晰。路上出现的小颠簸,连Boxster S都会平顺通过,但Boxster Spyder会百分之百传递到我的身体上,让我倍感不适。
引擎的响应也如同悬架一般敏感。得益于较轻的车重和增加的马力,手动挡Boxster Spyder可以在4.9秒内加速到60mph。PDK双离合变速箱在换当前已经将下一档配合好,因此动力的传递不会中断,如果同时选装了牵引力控制系统,百公里加速时间可以达到4.8秒。这可是最快的Boxster了。
安全配置方面,2011款保时捷Boxster Spyder提供双前气囊,预保护侧气囊,头部侧气帘,防滚支架,胎压监测器,带刹车辅助系统的ABS,牵引力控制系统和电子稳定程序。
除了标配,保时捷在2011款保时捷Boxster Spyder上提供了海量的选装配置。保时捷主动悬架调节系统(Porsche Active Suspension Management)不出意外地出现在选装清单里。而运动套件则让保时捷Boxster Spyder更加接近高端车型Boxster S,包括模拟数字仪表盘,变速箱的运动模式(在双离合变速箱车型上提供),和换挡拨片。性能上的选装配置还包括高性能刹车系统,提供陶瓷-碳纤刹车盘。
舒适性方面,如果车主愿意,带有导航功能的保时捷通信管理系统也可以出现在这辆轻量化取向的跑车中。博世环绕音响系统,加热头枕,蓝牙免提电话和倒车辅助系统也在选装之列,车主可以根据所需定制一辆专属自己的保时捷Boxster Spyder,这要比各种限量版特别版实惠得多,不是吗?
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!