重量方面,新卡宴的发动机盖,车门,前保险杠和悬挂等处上大量使用了铝合金材质,使重量减少了200公斤左右,保证了车子在拥有更多配置的情况下,车子的重量被控制在了2.3吨左右,更轻的重量也带来了更低的油耗成绩。
内饰灵感来自于4门跑车panamera,特别是挡把处多功能按钮的造型,鱼骨样式显得很高科技,不过繁多的按钮在日常使用时也会有所影响。此外,保时捷依旧将钥匙插槽设计在驾驶员左右侧,这就是保时捷传统。
定级的产品依旧是V8自然吸气发动机,不过在经过了重新的优化和调校后,动力提升了15马力从而达到400马力大关,此外涡轮增压版达到了500马力,即使是身形庞大的卡宴也能够达到身轻如燕,健步如飞了。入门级是3.6L V6发动机,虽然只有300马力,但依旧不成问题。
燃油系统和喷射系统进行了改良,除了带来更好的加速性能外,燃油经济性也得到了保证,不过对于一款V8或者V6发动机来说,再经济的油耗也不会太低。能够保证相对较低油耗的还要靠全新的8挡自动变速箱,换挡平顺迅捷,并且1、2挡的齿比设计合理,加速很快,官方数据在4.5-7.5秒之间。
与以往不同,混合动力版也出现在产品目录中,通过V6发动机和52马力的电动机配合,百公里油耗可以达到10L,而加速性能却并未有所降低。
卡宴的越野性能可能多数人不会关注,但保时捷却不敢掉以轻心,毕竟不少的中东富豪是保时捷的死忠,偶尔穿越沙漠还是很有必要的。在普通的公路行驶路况下,车子会有90%的动力传输到后轮上,而在传感器探测出车子的前后轮转速差较大时,就会将动力向前轮输出,最多可以达到接近100%的动力输出。
通过调节中控台上的按钮,选择将空气悬挂升到最高位置,中央差速锁也会锁死,配合后差速锁,卡宴的越野能力可以得到足够的保证,虽然不敢说强悍,但并不会让人失望。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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