按照我们惯常的经验，像奔驰E和英菲尼迪M这种大车基本都用于商用，稳健舒适是这些车第一需要考虑的要素，不过消费者的需求往往是多样化的，这些车主也需要一款动力强进，开起来有意思的座驾，于是我们今天的两位主角出现了。
奔驰E550和英菲尼迪M56都是各自家族中排量最大的一款（E级要刨除E63 AMG），虽然奔驰外表温文尔雅，但骨子里却是一个性能猛兽，英菲尼迪自不必说，单看外形就知道他不是个善主。
两款车都是海外版本，所以不存在加长问题，奔驰和英菲尼迪的尺寸基本相同，两款车的长度差距不超过60mm，轴距和轮距基本相同，体重上两人相差不到20kg，徘徊在2吨这个级别范围，不过宽度上奔驰要比英菲尼迪更大，所以横向空间奔驰更好。关于轴距，奔驰在北京车展上推出了E级加长版，虽然国内对此网友大多不买账，而近期我也浏览了美国的汽车网站，发现网友对此却表现出了相反的态度，认为新E级和新5系的加长版要比普通版更漂亮，这可能就是中美文化的差异吧。
细节方面，新一代奔驰摒弃了老款圆滑的外形，开始采用大量硬朗的线条，只有尾部翼子板才能看到一丝保留的曲线，不过4眼大灯等经典元素被保留，不过也由圆形变为四边形。英菲尼迪从外形上就能看出它的运动性，圆滑的曲线配合犀利的大灯，营造的效果非常特别，也许你觉得不容易接受，但却又不愿意用一些负面语言来形容，就跟早前发布的FX系列一样，很凶狠，很犀利，很难以用语言形容。
论外观谁更运动其实不好判定，两个人都有着自己的特色，但如果将目光放到车内，那么谁更像是个运动高手就一目了然了。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
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作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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