最优秀入门级跑车海外试驾新款奥迪TT

2010-05-18 00:00:00 来源：汽车点评网 发布于: 北京

第 2/2 页：2. 内饰用料做工的提升: 第 1/2 页：1. 奥迪TT的细微变化第 2/2 页：2. 内饰用料做工的提升

浏览全文 (共计2页)

　　发展到现在，奥迪TT已经是一款不可小视的入门级跑车了，虽然抛去了沉重的V6发动机，但2.0L发动机通过直喷、分层燃烧以及涡轮增压的帮助，性能反而有了更大的提升。此外如果你对TTS版本的性能还不满意，那么也大可选择更狂暴的TTRS系列，5缸增压发动机带给你的绝对不是数字上的那种浅层次含义。

　　奥迪TT的外形绝对可以勾起你对飙车的渴望，虽然依旧圆润，但看起来却更加嚣张，的确，跑车就需要这种性格，既不能像行政级车那样文雅淡定，也不能像福克斯RS这种钢炮那样肌肉感十足，生怕别人低估了自己的性能。

　　LED日间行车灯已经快成了全球厂商都希望尝试的领域，作为发起者，奥迪理所当然的为TT提供了这套设施，不过一条直线未必腼腆了点，至少也要是R8的造型才配的上跑车的头衔，就像那个大嘴进气格栅一样突出TT高傲的内心。

　　内饰依旧是奥迪的风格，科技、高档是最大的特点，而这两点则是靠着出色的设计和精致的工艺来实现的。此外平底的三幅方向盘是运动型车必有的设备，既提升视觉效果，也减少激烈驾驶时腿部与方向盘恼人的碰撞，让驾驶激情不会被打扰。

　　性能方面，常规的TT能够爆发200马力，对于一款小跑车来说已经足够强悍，而TTS则能够达到270马力，在四驱系统的辅助下，4.8秒就能达到96km/h。

　　值得一提的是这款小跑车提供了主动可调悬挂系统，电脑会根据车辆的形式状态调节悬挂的硬度以及高度，在高速过弯时，悬挂会自动降低10mm，这样就能够获得更低的重心以及更小的侧倾。通过对悬挂进行手动调整，可以获得运动和标准两种模式，不过对于奥迪TT来说，即便是普通模式下车身的反映都非常硬朗，整体感很强的车身有着敏捷的身手，而标配的19英寸轮圈抓地力很强，并且有着很好的支撑性。

< 上一页 12查看车系更多内容