而在弯道转向特性方面，舍弃当前考虑降低油耗的EPS电动辅助方向盘主流，保留蓝瑟Sportback沉稳的方向盘转向手感与底盘路感回馈。至于循迹性方面，这具底盘在高速行驶时，实时处理路面坑洞弹跳的稳定表现，格外令人印象深刻，尤其是杨梅山区路况不甚理想的弯道路段，即使是高速通过布满补丁、小坑洞与不规则起伏的烂路时，驾驶仍能感受到蓝瑟Sportback Ralliart迅速抹平路面弹跳的悬吊机构，以及划出弯道平稳循迹的动态特性。
在不同层次的性能定调下，蓝瑟Sportback Ralliart与蓝瑟 EVO X两相近似也各有乐趣，不论根底还是实路表现，均是极富操控风格的性能车款，若就弯道表现而言，仔细对照印象中搭载S-AWC的蓝瑟 EVO X，在高速操驾通过弯道时因AYC主动偏摆控制系统作动，调整后轴左右轮扭力输出达到转向辅助修正的显著特性，并没有出现在此次试驾的蓝瑟Sportback Ralliart身上，事后推敲，蓝瑟 EVO X车尾轻浮偏摆的过弯反应，在蓝瑟Sportback Ralliart的AWC全轮四驱传动系统拿掉AYC功能后，就成为两具底盘在过弯反应的细节差异之一。
在国产蓝瑟翼神陆续推出后，关于进口蓝瑟车系的导入讯息，就持续吸引国内三菱车迷的目光。现在，蓝瑟Sportback Ralliart另起炉灶，若能顺利完成导入作业，不仅这款新世代性能掀背将能丰富家族产品编成，也让心仪鲨鱼鼻的三菱车迷，终于有一圆梦的新机会。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
03:37
01:26
京公网安备 11010102004670号