5 系GT后排只配备了两个可调节座椅，同时也在一定程度上保证了乘客能获得尊贵享受。530d GT的后备箱空间可方便的进行调节，从而产生440到1700的巨大空间。5系GT在过弯时的表现在三款车中最弱，或许归因于其最高的车身高度吧，同时，风阻系数也是3款车中最高的。
宝马7系的车尾灯和后保险杆几乎融为一体，整体性很强，与车头呼应的灯形及后保杆左右两侧窜出的长方形排气管，整体感更一致。在内部空间和舒适性上比前两者都更胜一筹。
5072cm的车身长度是三款车中最长的，同时超过5米的车身也带来了3080cm的轴距，这个轴距虽然和5系GT一样，但是比新5系2968cm的轴距更长。另外，在内饰上，宝马730d提供了真皮电控调节座椅，这一点相当符合豪车轿车的身份。虽然宝马7系没有搭载5系和5系GT一样的8速自动变速箱，但是刹车成绩上却比新5系更出色。
总评：
第一名： 新宝马530d
它在底盘的调教上比另外两款车更出色，同时新宝马530d是时速最快、操控最敏捷、售价最便宜的，若是对后排座椅的要求不是很苛刻的话，那么宝马新530d是三款车中最好的选择。
第二名： 宝马730d
宝马730d的发动机工作很安静，外型很唯美，前排座椅十分宽敞，但是底盘的舒适性还有可提升的空间，操控性也不是很突出。
第三名： 宝马530d GT
重达2.2吨的宝马530d GT带来的是巨大的行李箱空间和宽敞的后排座椅，有很强大的实用性，但是过重的车身也影响了操控性。前排提供了十分宽敞的空间，除此之外，和新5系相比，几乎没有什么优点可言。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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