蓝调北京 试驾感受北京现代IX35【图】

    题目是北京交通台的一档晚间节目，我很喜欢，主持人声音过耳不忘，节目内容以音乐为主线，轻松之余又颇显高雅，我想把它比作北京现代新车ix35 所能带来的生活方式应该还算合适。

    如今，紧凑型SUV 市场被盯得很紧，前不久CR-V 的改款车型刚刚抢先登陆，不过那个变化实在太小了，不如今天的主角ix35 来得新鲜。所以趁着ix35 上市的日期还没到，我们先来提前了解一下这款喝欧洲墨水长大的“韩国学生”，看看他在国产紧凑型SUV 这个班级里会是个什么样的表现呢？

    提到这款新车首先要从ix35 的全新命名开始，自从现代汽车欧洲研发中心的第一款产品i30 亮相后，i 系列便成为了现代全球车型独特的命名方式。其中“i”象征灵感、智慧、革新等，同时有自我的含义，“x”代表引领新设计潮流，而“35”则表明车型级别定位在中级SUV。在现代设于德国法兰克福的研发中心完成设计草图，在位于美国的研发中心搜集改进建议，并最终在韩国南洋研发中心定稿完工的ix35，可谓是汇集了多方经验与市场需求。

    越来越不可否认，“韩流”代表了大多数人对于流行服饰元素的归纳和总结，先抛开其元素是否符合当下普罗大众的口味不说，其夸张、另类的表现手法的确在时尚界占据了重要一席。韩流对我们的影响不仅体现在文化、影视、时尚等领域，现在更是渗透到了汽车行业中。就在李孝利代言的i30 所引爆的“韩流”还在汹涌之时，如果ix35 再选择金妍儿为搭档，那么他们一同演绎的自由舞很有可能让“韩流”大面积蔓延。

    与金妍儿一样，ix35 有着婀娜的曲线，甚至从某些角度看过去能让你想起日产Murano，或是斯巴鲁驰鹏。与其说ix35 是一个城市型SUV 的量产车，还不如说是一款更趋于真实化的概念车。在法兰克福车展首次亮相时，他全新的外观被现代总裁John Krafcik 称为“流体雕塑设计”，而这似乎是一个很好的比喻。

    如果不是看到车头的“现代”车标，你很难判断出他是一款与途胜出自同一品牌的产品。缺少家族风格的延续性，这对于德系车是无法接受的做法，但按照韩系车的标准来衡量却是大胆创新的一种表现形式。独特的六边形前脸想必是他最引以为傲的标志，膨胀明显的外型更像是一尊凝固后的石膏模型，从前面、侧身看，他都会给你一种近乎科幻的感觉，但当你慢慢绕到他的身后时，便发现这是种错觉，因为与前脸相比，ix35 的尾部设计并没有继续带着你在这种“概念”中前行，而是逐渐过渡到现实中来。现实就是如此残酷，ix35 的外观细节显得有些矛盾，北京现代想在产品的档次上有所提升，但同时又明显感觉到他们对新车成本的控制。华丽的轮辋上是经济型轮胎，漂亮的车顶行李架掩盖不了采用普通雨刷的遗憾。

    来到车内，ix35 提供两种内饰方案，纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，不过这还不算别出心裁，最特别的是中控面板两侧的空调出风口以流线形设计，线条向下延伸并将两个旋钮“卷”入其中，而他的潜水镜式仪表盘视觉冲击力更强。做工方面，ix35 按键和旋钮的阻尼和手感都比较扎实，但还是缺乏一点细腻感，内饰材料则使用了较多的压花硬塑料材质，质感一般。