这次对比很自然地让我们想到了一年前的今天,我们请来了SLK280、全新的奥迪与上一代宝马Z4、保时捷Cayman 进行了一次全方位的对决,还记得当时的结论吗?老款Z4 的确带给我们很多驾驶乐趣,但由于车型过于陈旧,Z4成为了第一个被淘汰的选手。而另一方面,TTS出色的性能成绩以及平易近人的驾驶感受让他笑到了最后。
如果当时恰好有一位来自于巴伐利亚的汽车工程师看到这篇文章,他一定会毫不犹豫地为Z4 鸣不平,因为那时最新一代Z4已经在欧洲上市,而他所表现出来的势头似乎可以征服所有对手。为了做到真正的公平,一年后的今天我们请来了敞篷版TTS和全新一代Z4,让他们再次展开对决,看看到底谁才是入门级敞篷跑车的王者。
如果你现在想问我,为什么TTS变成了TTS Roadster?那我可真的要说你OUT了( 不管这个词有多土我还是忍不住要说) !全新宝马Z4最大的变化就是以硬顶敞篷的车身形式取代了以往车型软篷和硬顶的两种形式。稍微有些遗憾的是TTS没有硬顶敞篷版本,否则的话这真的将是一场王者的对决,不过在整个对比测试中我们还是考虑到了两者细微的差别。也许正是因为一个是软顶一个是硬顶,从一开始这两辆车就表现出了截然不同的两种风格。
白色的TTS Roadster在外观上与我们所熟悉的TTS没有太多差别,黑色的软篷也许会在色彩上产生些对比,但这却并不影响车辆整体的感觉。他依然是那个圆润可爱、精致活泼的小车,依然是那个所有小朋友和姑娘看到都会禁不住大叫“好可爱!”的小精灵。白色的衣服让他更多了一层亲和力,而后视镜、油箱盖等部位的镀铬金属点缀又为他的可爱增添了不少精益求精的亮点。
相比起人见人爱的TTS Roadster来,深色的新Z4可就算不上是大众脸了,与上一代车型一样,喜欢他的人与不接受他的人形成了鲜明对比。还好,在我看来新Z4 的形象还是很到位的,虽然各部分比例( 尤其是车头)比上一代还要夸张,但这次的夸张可以说是给足了味道,让你很快就能决定自己的立场,不会像以往那样总是又爱又恨。还有一个亮点就是新Z4的尾灯,与家族最新的LED平行线统一后的尾灯也足以表现出车尾的张力来。
外观的细节没有太多需要说明的地方,只有一点让我觉得很有意思,那就是两款车的侧面线条。如果把他们放到一起,只从侧面我们就能一眼看出他们各自独特的个性来。发动机罩显得更长的新Z4 一看就知道是一匹桀骜不驯的小野马,想要驾驭他绝不是什么容易的事,而一旦你征服了他也必定会享受到无限的乐趣。前后几乎完全对称TTS Roadster看起来则要温和多了,当然如此柔润的线条也会让你对于他的驾驶乐趣没有太多地苛求。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
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昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。