2011款奥迪A1拥有装配在A8车款上的最新一代MMI多媒体交互系统,6.5英寸多功能显示屏不再被挤压在复杂的中控台中央,而是被移到了中控台顶部。
2011款奥迪A1搭载了1.4L TFSI(涡轮增压缸内直喷)发动机,最大功率达121马力。在1500-4000rpm这一宽泛的区间内能够持续输出201牛•米的峰值扭矩,着实让人吃惊。试驾加速时,奥迪A1动力非常充沛,0~100km/h的加速时间约为8.9秒,如此良好的表现主要归功于博格华纳(BorgWarner)提供的的涡轮增压器产生的11.6磅/平方英寸(约为0.82千克力/平方厘米)的最大压力。
奥迪积极地与多家改装厂合作,力求使得奥迪A1的1.4LTFSI发动机更加强劲。奥迪A1市场部主管Peter Hirschfeld说:“这也是A1品牌形象的一个核心方面。我们希望A1不仅是个性化的城市车型,更希望在改装过程中获得更多改装厂商的亲睐。”
2011款奥迪A1并没有采用四轮驱动系统,Hirschfeld解释说:“主要是为简化配置来降低车重”,他还告诉我们奥迪A1是一款典型为城市道路定制的车型,并不需要 Quattro全时四驱系统。我们从他言语之间得到的暗示是:奥迪 A1很有可能在8月份上市以后的一年时间内提供选装的四轮驱动系统,或是同搭载180马力1.4L TSI涡轮增压发动机的A1 RS高性能款一道推出。
奥迪A1标配六速手动变速器,我们试驾的这款还配备了选装的七速双离合变速箱和带有换挡拨片的S—line方向盘。这辆七速变速器版奥迪A1的驾驶感觉甚至比大众尚酷更胜一筹,不过在奥迪A1的小身躯上配备这种变速器有点儿大材小用。我们在柏林街道上试驾时压根儿就没敢挂五档以上,其实从第四到第七档都已经是超速档了。不过,挂低速档倒有助于提升燃油里程,根据欧洲工况粗算的试驾车EPA综合油耗为44.3英里/加仑(约5.3L/100km)。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。