2011款奥迪A1拥有装配在A8车款上的最新一代MMI多媒体交互系统,6.5英寸多功能显示屏不再被挤压在复杂的中控台中央,而是被移到了中控台顶部。
2011款奥迪A1搭载了1.4L TFSI(涡轮增压缸内直喷)发动机,最大功率达121马力。在1500-4000rpm这一宽泛的区间内能够持续输出201牛•米的峰值扭矩,着实让人吃惊。试驾加速时,奥迪A1动力非常充沛,0~100km/h的加速时间约为8.9秒,如此良好的表现主要归功于博格华纳(BorgWarner)提供的的涡轮增压器产生的11.6磅/平方英寸(约为0.82千克力/平方厘米)的最大压力。
奥迪积极地与多家改装厂合作,力求使得奥迪A1的1.4LTFSI发动机更加强劲。奥迪A1市场部主管Peter Hirschfeld说:“这也是A1品牌形象的一个核心方面。我们希望A1不仅是个性化的城市车型,更希望在改装过程中获得更多改装厂商的亲睐。”
2011款奥迪A1并没有采用四轮驱动系统,Hirschfeld解释说:“主要是为简化配置来降低车重”,他还告诉我们奥迪A1是一款典型为城市道路定制的车型,并不需要 Quattro全时四驱系统。我们从他言语之间得到的暗示是:奥迪 A1很有可能在8月份上市以后的一年时间内提供选装的四轮驱动系统,或是同搭载180马力1.4L TSI涡轮增压发动机的A1 RS高性能款一道推出。
奥迪A1标配六速手动变速器,我们试驾的这款还配备了选装的七速双离合变速箱和带有换挡拨片的S—line方向盘。这辆七速变速器版奥迪A1的驾驶感觉甚至比大众尚酷更胜一筹,不过在奥迪A1的小身躯上配备这种变速器有点儿大材小用。我们在柏林街道上试驾时压根儿就没敢挂五档以上,其实从第四到第七档都已经是超速档了。不过,挂低速档倒有助于提升燃油里程,根据欧洲工况粗算的试驾车EPA综合油耗为44.3英里/加仑(约5.3L/100km)。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。